导语：一份报告称，欧盟对与进口挂钩的碳排放征税将减少外国供应商的石油，钢铁和其他温室气体足迹较高的商品的利润，但可能为海湾合作委员会中的清洁企业提供竞争优势的机会。
欧盟委员会正在考虑对进口商品所产生的碳排放征税的计划，可以为温室气体排放量低的外国公司创造竞争优势，并为其他出口商带来“严重的近期挑战”，这加剧了碳排放造成的财务压力。 Covid-19危机。
这项税收可能会使进口材料(例如石油，扁钢和木浆)产生的利润减少10%至65%，并对欧盟和非欧盟的化学品和机械等商品生产商都产生影响。波士顿咨询集团(BCG)发布的最新研究成果。
这项研究的发现在题为“欧盟碳边境税如何影响世界贸易”的文章中进行了描述，发现该措施众所周知的欧盟“碳边境税”也可以改写欧盟的竞争优势条件。世界上最大的市场之一。
例如，俄罗斯原油价格上涨可能会导致欧洲化学生产商从沙特阿拉伯进口更多产品，沙特阿拉伯的开采方法所产生的碳足迹较低，因此，其税率可能比俄罗斯生产商低。而且，在中国或乌克兰使用高炉技术生产的钢与在其他国家使用碳效率更高的钢厂生产的钢相比，在欧洲的竞争力将降低。
该政策的细节和时机尚待确定，必须得到立法者的批准。但是研究认为，某种碳定价机制可能会强加于进口商品，企业应该做好准备。
“海湾合作委员会产油国有机会在欧盟市场上获得市场份额，因为与许多其他燃料进口国相比，他们的燃料将减少征税，这最终可能会影响欧盟参与者的采购决定和贸易关系，”合伙人兼副总监迈克尔·麦卡杜(Michael McAdoo)说，BCG中东。“但是，对于海湾合作委员会公司来说，考虑到更多的脱碳政策，必须更加紧急地管理其碳足迹，这是审慎的做法。”
碳边界税是欧盟委员会正在考虑作为欧洲绿色协议一部分的几项措施之一，这项大胆的举措是在未来十年内将欧盟的温室气体排放量减少50%(目前的目标是40%)并使欧洲成为世界上第一个与气候无关的大陆。进口碳税得到了欧盟委员会，环保主义者和许多欧洲制造商的大力支持，这些国家自2005年以来一直在欧盟的排放交易体系(ETS)之下为碳排放支付费用，并要求对进口，尤其是来自进口的碳排放进行更公平的竞争环境标准较宽松的国家。
根据BCG的调查结果，碳边界税将仅改变原油的竞争动态，像沙特阿拉伯这样的高效石油生产商可能比俄罗斯和伊拉克等国家的碳税低30-50%。
尽管欧盟对所有进口商品征收碳税，但欧盟25%的碳足迹来自现有排放定价机制未涵盖的进口商品。对于温室气体排放量相对较低的进口商(例如沙特阿拉伯相对于俄罗斯的原油产量)而言，税收影响不那么严重。
“要利用这种情况，区域首席执行官有责任制定和实施新战略，以推动整个运营过程中的减排，并确保他们处于有利地位，以获取具有竞争优势的收益，”常务董事Cristiano Rizzi说。和BCG合伙人。
中东石油生产商可以考虑通过新的低排放替代品获得更多的结构优势。此外，首席执行官们应首先检查所有可能受到欧盟碳税影响的部门，例如原油衍生的出口产品和扁钢。随后，他们应立即采取相应行动，以确保他们完全有能力受益。由于大流行的不确定性和不可预测性，必须抓住每一个机会，以确保生存。
BCG已确定首席执行官可如何准备欧盟碳边界税：
•衡量暴露程度：确定公司的排放足迹并评估其相对于竞争对手的地位。
•采用内部碳定价：使用并行会计来跟踪碳排放成本，并将碳成本纳入决策。
•编写剧本：与关键供应商共同制定计划，这些供应商应具有下游影响力，并确定选择方案，并随着欧盟政策接近实施而触发行动要点。
•制定政策并制定政策：与政策发展保持同步，并制定公平的低碳经济。