在启动自己的运输服务时，企业家媒体的工作人员解释了如何启动有利可图的运输服务，无论你是想启动长途运营还是城内服务。在此编辑的摘录中，作者介绍了一位运输企业主，其马匹运输服务取得了巨大成功。
如果您正在考虑开办运输业务，那么了解现有的运输服务企业家如何开始并经营他们的业务可以帮助您解决该行业是否适合您。首先，这是20多年前帕特·汤普森 (pat Thompson) 开始的东海岸马运输的故事。
帕特·汤普森 (pat Thompson) 一生中大部分时间都在后院养了一两匹马。当她建造她仍然居住的房子时，谷仓对她来说和房子一样重要。她登上了几匹马，并参与了表演。她认识了马界的几个人。
1995年，她在马表演世界中遇到的其中一个人在马运输机上遇到了糟糕的经历。她问帕特 (pat)-她已经拥有一辆大型的马匹拖车和卡车，并以对自己和寄宿生的马匹的一流照顾而闻名-她是否会考虑下次需要运送马匹去表演场地很远。正如他们所说，其余的就是历史。
帕特慢慢开始。她最初的拖车有居住区，她会直接拖拉。20年后的现在，她放弃了这种方法，也不允许她的分包商这样做。由于她多年来建立的关系，司机和马匹可以在全国各地的农场过夜。她认为这对马来说更好，这意味着如果司机停下来过夜，住在摊位和酒店而不是钻机里，他们会更新鲜。她选择了能够显示出她所相信的护理质量的地方，并且附近有酒店和餐馆，这样司机就可以在每天晚上和第二天早上高效地进出。
东海岸马运输公司曾经使用分包商，其钻机可容纳更多的马匹，但pat发现她可以保持竞争力，将自己的负荷保持在不超过四匹马。
“你需要适应的马越多，就越难负担，” 她说，她指的是将一匹马从新英格兰带到德克萨斯州，在前往佛罗里达的路上在肯塔基州接一匹马的协调，或者无论配置是什么。考虑到每匹马的健康状况，帕特说，最多有四匹马，沿途没有那么多的停留和边游，所有四匹马都能更快地到达他们要去的地方，而且这些马不会接触来自该国不同地区的这么多不同的马。
“大钻机，” 帕特说，“最多可容纳18匹马。那是很多站。”实际上，使她的钻机经常上路的一件事就是为一些不想进入东北的大型钻机做最后的旅程。例如，他们可能会把一匹马从科罗拉多州带到肯塔基州。然后，东海岸与肯塔基州的钻机相遇，并将这匹马带到新英格兰的最终目的地。
东海岸将租用整辆拖车，专门为一匹马旅行。pat设定价格的方式是，拖车中四个可能的空间中的每一个都是收费的。她可以用两个来摆摊，而马主可以租用这两个空间。拖车上更多的马没有 “折扣”。然后，马主为他们的位置 (或两个) 付费，然后由pat来建造其余的负载，或者确定是否该上路了，这取决于马何时必须到达它要去的地方。
帕特在此过程中学到了很多东西。“我不担心有竞争力，” 她说。“工作就在那里。也许我只是不够饿了，但我设定了费率，这就是您所支付的费用。如果太高了，你想用别人，那也没关系。"
不仅东海岸在全国各地移动的许多马都是非常有价值的动物，而且无论马值多少钱，人们都非常关心他们的动物。帕特很快就知道沟通是这项业务的关键。
“一路上，我早上第一件事就是联系马主，晚上最后一件事就是联系马主。有时我认为这似乎太过分了，但主人只是喜欢它。我们今天拥有的通信技术使它变得如此简单。车主们只是喜欢在数百英里外的一个通宵摊位上收到一条短信，上面写着他们的马的照片，上面写着一切都很好。“
东海岸一直依靠口碑来推销自己的业务 -- 这是一种声誉就是一切的业务。该公司有一个Facebook页面，在那里他们运送的马的主人发表评论，这些评论对企业来说是很好的推荐。
声誉广泛的马业人士赞扬东海岸的服务是该公司所能拥有的最好的广告工具。20多年来，东海岸从未做过任何付费广告。pat也不必为分包商做广告。
“他们找到了我，” 帕特说。凭借数十年的经验，她可以通过钻机的维护方式和处理马匹的方式来判断它们是否适合她的程序。“我打电话给客户，并获得他们与分包商的经验反馈，” pat补充道。“关键是要非常、非常快地纠正任何问题。”
早期，她还创建了一份相当严格的合同。“合同非常重要，” 帕特强调。“人们改变主意。合同涵盖双方 -- 所以我们不会在最后一刻退缩，合同向客户保证我们做得很好。"
可以在其网站上查看的东海岸合同要求50% 不可退还的押金。帕特 (pat) 认为，不可退还的押金必须足够让人们感到，如果他们退出的话。她还明白，这些都是活的动物，事情会发生 -- 例如，如果一匹马病得太重，不能旅行 -- 但为了释放押金，她需要兽医的声明。
虽然与马合作是帕特最初开始创业的原因，但她提醒任何可能考虑进入与动物相关的运输业务的人，最终你的业务是围绕与人打交道。如果你对此不满意，你需要找个人为你做那部分生意。