根据tonew的研究，今年全球花费的每十美元中就有一美元将在网上支付。但更令人印象深刻的是，在短短三年内，这一数字预计将增加近一倍，占通过电子商务进行的交易的5.8万亿美元。因此，看到这么多评论人士贬低送货上门，这让我感到惊讶，这是一种电子商务形式，商家不库存库存，而是调解客户和工厂供应商之间的交易以获取利润。
针对直运行业的最重大批评源于其明显缺乏良好的客户体验。这是因为工厂根据商业模式的性质将货物直接运送给客户。结果，它们产生了较高的运输期限，并且经常没有当地履行中心所拥有的质量保证。由于入门门槛低，许多直接运输业务都是由单一创始人经营的，(几乎) 无限扩展的商品供应。糟糕的客户支持、糟糕的产品质量和整体数字基础设施的减少往往会转化为更差的客户体验。但这就是为什么我联系了托斯科特·希尔斯 (toScott Hilse)，他是一位著名的直销企业家和个性人物，当谈到他在网上分享的课程时，他似乎实际上是 “走着走”。
根据Hilse的说法，直接运输非常活跃和繁荣，但是黄金并不总是闪闪发光: 由于竞争对手如此之多，起步门槛如此之低，直运市场已经严重饱和。甚至像Shopify这样的电子商务平台也有其直接送货的插件，这只是点击开始的问题。但这就是Hilse看到机会的地方。继肯·塞格尔 (Ken Segel) 的书《疯狂的简单》 (Insanely Simple) 之后，希尔斯 (Hilse) 专注于最纯粹的送货模式: 一种产品，一种iphone外壳和一个简单的网站。对于大多数人来说，直接运输模式很有吸引力，因为一家商店可以获得几乎无限的商品供应-从自行车到豆袋。尽管大多数送货商店都充斥着长长的目录，但Hilse还是从一个商品开始。尽管他的竞争对手商店库存了数百甚至数千个类似的案例，但他可以围绕销售单个iphone外壳的客户体验来完善整个业务。
要做到这一点，产品需要是一流的。Hilse严格建议避免在沃尔玛找到任何通用产品。当他在寻找iphone手机壳时，他确保它会在竞争对手的产品中脱颖而出; 一些不寻常的东西引起了大众消费者的兴趣。
它还需要很好的市场。通过选择一种在相机上看起来不错的产品，Hilse能够使用在Facebook广告上发挥魅力的有影响力的人创建高质量的视频广告。他将其与精美，专业拍摄的产品图像相结合，并使用Shopify构建了一个简单的店面，设计时只考虑了一个动作: 添加到购物车。Hilse将早期的成功归功于他优化Facebook pixel的方式，该方式跟踪用户在现场的参与度，并允许Facebook通过广告重新定位用户。通过优先考虑合格的流量，例如将产品添加到购物车但在结帐时放弃的流量，他能够为表现出色的客户构建非常有针对性的广告。
在根据参与度对Facebook受众群体进行细分之后，他随后从这些受众群体中创建了外观相似的受众群体，这使他能够将自己的第一笔利润重新投资到广告中，这次是利用Facebook的算法。从这里开始，Hilse将其按月扩展到现在每天赚取数千美元的水平。最令人印象深刻的是，希尔斯 (Hilse) 能够多次复制这一信息，这是其他直接运输企业家如何最好地2019年它的灯塔。
虽然这在数字营销中并不一定是新的，但将dropshipping模型分解到最低限度已经表明，它仍然非常活跃。通过将客户体验作为第一要务，同时仍然坚持送货上门的履行模式，希尔斯已经能够证明，萌芽的送货上门的人仍然有很多机会。与拥有数千种产品的网站不同，企业家可以通过一种超个性化的营销渠道，网站和广告来建立整个业务，这是任何电子商务超级商店都无法与之抗衡的。