中国电动车制造商上海蔚来汽车有限公司(NIO Inc.)9月24日公布2019年第2季(截至2019年6月30日为止)未经审计财报：营收季减7.5%至人民币15.086亿元(相当于2.197亿美元)、毛利率报-33.4%、远逊于2019年第1季的-13.4%，归属于普通股股东的净损金额报33.137亿元(4.827亿美元)、季增24.9%，每单位ADS稀释净损报3.23元(相当于0.47美元)。
2019年第2季蔚来汽车的ES8(见图)交车量年减21.3%至3,140辆、同一时间ES6(2019年6月开始出货)交车量报413辆。2019年第2季NIO整体交车量年减10.9%至3,553辆。
蔚来汽车执行长李斌透过财报新闻稿表示，今年7月、8月交车量分别达到837辆、1,943辆，使得截至2019年8月31日为止的总交付量达到21,670辆。
李斌指出，为了因应整体疲软的市况、公司正努力让资源回报极大化，全球员工人数预计将自2019年1月的逾9,900人降至第3季底的7,800人左右，并力争在今年底以前将部分非核心业务分割出去。
蔚来汽车9月24日宣布，9月底以前将透过私募向腾讯控股有限公司的关联公司与李斌发行可转换债券、借此募集2亿美元资金。
日经亚洲评论9月25日报导，2019年ES8的补贴金额自去年的人民币67,500元大减83%至11,500元。这意味着消费者现在得支付较一年前高出将近8千美元的价格。
上海蔚来汽车ADS(NIO.US)9月24日暴跌20.22%、收2.17美元，创2018年9月12日初次公开发行(IPO)以来最低收盘纪录。
NIO IPO价格为6.26美元、今年迄今下跌65.9%。
特斯拉(TSLA.US)同步走低、9月24日重挫7.47%，收223.21美元，今年迄今下跌32.93%。
中国汽车工业协会(CAAM)行业信息部9月11日公布，中国8月新能源汽车(NEVs)销售量较去年同期下滑15.8%至8.5万辆。
中国国务院办公厅于8月27日发布《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》、当中提到「释放汽车消费潜力」：实施汽车限购的地区要结合实际情况、探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。