美国波音（Boeing，美：BA）旗下737 MAX系列客机连环空难引发全球停飞，一定程度影响航空业界对波音客机信心，空中巴士（Airbus）成为赢家，挑战波音在亚洲区的王者地位，8月以来空中巴士在亚洲接获逾350架客机定单，远胜波音的仅16架。
空中巴士近期在亚洲区生意兴隆，彭博社报道，印度最大廉价航空公司靛蓝航空（IndiGo）早前向空中巴士订购300架窄体客机，按官方牌价计算，总值逾330亿美元（约2574亿港元）。
另外，越南廉航越捷航空（VietJet）及菲律宾廉航宿务太平洋航空（Cebu Pacific）亦在日前确认向空中巴士购买客机。
波音在亚洲市占率一直占优，空中巴士在亚太地区销售的客机总数仅为3312架，不及波音的5045架，但波音亚洲销情若继续低迷，空中巴士未必不能赶上。
波音737 MAX客机因设计问题导致机头容易抬起，加上自动控制系统过于强劲，与机师斗力抢操控权，疑因此导致失速，酿成空难，相关后续调查令波音管理问题愈揭愈多，引发信心危机。
其实空中巴士亦有类似问题，只是程度相对较轻，引起的关注相对较少。出事的是其A320neo客机，部分装配普惠（Pratt & Whitney）引擎的客机出问题，至今仍未完全解决。