波音（Boeing）2019年遭逢“史诗级歹年冬”，除了737 MAX的2次空难导致暂停生产以外，许多机型都出现不少零星问题，连太空领域也进展不顺，导致波音2019年交机数量被最大竞争对手空中巴士（Airbus）超越，时隔8年后再度成为输家。
《路透》报导，根据其独家获取到的相关讯息显示，2019年空中巴士交付了863架飞机，超越了空巴自己原本设定的目标，较2018年的800架成长7.9%；今年10月空巴因自身产能问题，将2019年的生产目标下调约2%至3%至860架；不过空巴向《路透》表示，详细数量尚需审计程序后才能确定。
另一方面，从2019年1月至11月间，波音仅交付了345架飞机，受到737 MAX影响，与2018年同期的704架形成极悬殊的对比；波音2018年全年生产806架飞机。
但报导指出，事实上空中巴士可能并没有因波音737 MAX的窘境而“发大财”，主要原因是今年空巴在德国汉堡的A321neo组装时程延误，拖累数种机型的产能，为了避免交机延迟，空巴临时调拨数千人力，连假期也取消，终于让汉堡产线以史无前例的速度，完成交付640架飞机的创举。
然而这也让空中巴士成本大增，尽管因为庞大的交机量而抵销了相当的冲击，但确实也让空巴无法在2019年趁波音之危。