新一代84000立方米 VLGC船 ROBERTO 江南造船供图1234来源：人民网-上海频道 2020年01月07日13:41
人民网上海1月7日电(葛俊俊)1月7日，中国船舶集团有限公司所属江南造船(集团)有限责任公司为PETREDEC HOLDINGS (EASTERN) PTE.LTD.建造的4艘新一代84000立方米 VLGC系列船正式命名，这也是江南造船与该船东的再次合作。
随着红丝绸的揭开，四艘船名正式揭晓，分别为RED RUM、REFERENCE POINT、ROBERTO、RED MARAUDER。
据介绍，该系列船是江南造船自行设计的新一代VLGC(超大型液化石油气船)，是“上海品牌”“Panda 84P”的升级版，被誉为“Panda 84P 2.0”，该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容84000立方米，入级英国劳氏船级社(LR)，满足最新的IMO、IGC和USCG相关规范要求。
2012年，为摆脱国际金融危机的影响，江南造船将目光瞄准液化气船市场,推进产品转型升级，自主研发83000立方米 VLGC，于同年成功承接Seatankers Group的2+2+2艘83K VLGC订单。这是中国造船业第一次承接VLGC订单，不仅打破了日韩船企在VLGC建造市场的垄断，提高了江南在液化气建造领域的全球竞争地位，更为今后承接更多的VLGC订单奠定了坚实基础。
此后，江南造船针对该型产品继续研发升级，在船舶线型和容量方面不断改进，在83000立方米之后，又陆续开发出84000立方米、86000立方米、91000立方米等型产品。目前，江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。
液化气船的建造，液罐是关键。江南造船采用“双线并造”模式和精细化管理，实现两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。其中，国内首次运用模块运输装置完成带绝缘液罐整体移位，突破了VLGC液罐异地总组、绝缘完工后整体移位的关键技术。此外，根据国际海事组织2020年1月1日起实施的排放标准要求，江南造船首次在该系列船加装脱硫塔系统，并一次性试验成功。
据悉，除此4艘84000立方米VLGC，江南造船已为Petredec公司建造了4艘22000立方米LPG船，4艘21000 立方米LEG船，目前还有4艘22000立方米 LEG船已完成签约。多次合作的品质保障，让其对中国船企更加信任，自2014年起该公司陆续将其各型新造船订单都从日韩船厂转投向江南造船。
此次命名的四艘船是Petredec公司首次在中国签约建造VLGC订单。命名之后，该系列的四艘船将陆续交付。