导语：25日“苏南中心区域高铁跨江一体化发展研究”项目工作大纲专家评审会在江苏无锡举行，无锡将以本次研究为契机，主动建设苏北、苏中、苏南跨江联动发展中轴线，提升沪宁城铁惠山站的枢纽连接作用，进一步巩固无锡作为全国性综合交通枢纽城市地位，将无锡一体化发展全面融入长三角“一极三区一高地”建设。
长三角地区是我国经济最为发达和活跃、开放程度最高、创新能力最强、城镇化和都市圈发展水平最高的地区之一。改革开放以来，长三角地区交通运输快速发展，交通网络逐渐完善，运输服务水平也日渐提升，总体适应长三角地区经济社会发展。
然而，对标更高质量的一体化发展要求，目前长三角地区仍处在交通一体化发展的初级阶段，一体化布局衔接与国土空间、人口分布、产业布局适应能力存在不足，主要表现在综合交通网络结构性矛盾突出、运输服务一体化水平有待提升、一体化体制机制亟待健全等方面。
今年4月初，为进一步增强无锡在长三角一体化发展进程中的担当，提升无锡作为长三角几何中心的区位优势。无锡市政府决定由惠山区政府及相关部门与江苏研究院共同组织，委托中国工程院院士卢春房总负责，江苏省综合交通运输学会作为牵头单位，与中设设计集团、中国铁道科学技术研究院、中国铁路设计集团、南京工业大学等单位共同组成研究团队，启动研究项目。
25日举行的专家评审会，主要围绕“长三角一体化发展中的高铁发展，无锡该如何做?”“苏锡常大都市圈中，无锡该如何定位?”“苏南中心区域高铁跨江一体化中，无锡该如何布局?”等核心内容进行研讨，将无锡一体化发展全面融入长三角“一极三区一高地”建设。 江苏省人民政府研究室副主任臧建东、中铁上海局集团总工程师马伟叁、江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥、中铁上海设计院集团院长刘建红等7位专家对研究项目的工作大纲进行了细致讨论，并就“苏南中心区域高铁跨江一体化发展的基础与条件”“苏南区域主要枢纽站点功能定位分析”“通道交汇枢纽惠山站规划”等方面提出了指导性的意见和建议。
“跳出单纯地理位置概念，综合考虑自然空间、人口规模、经济体量和与上海的关联度等多因素来看，无锡处于苏南中心。”评审会上，受邀到会的专家们对无锡得天独厚的区位优势给予肯定。
在专家们看来，无锡要建设枢纽中心城市，其中一个重要抓手就是高铁。“高铁的科学化布局将使城市群之间的人流、物流效率大幅提高，将使城市群之间的往来时间大幅缩短。”
据悉，无锡境内共有五个高铁站，分别为：宜兴站、惠山站、无锡站、无锡东站和无锡新区站。目前，无锡境内在建和规划建设的铁路主要有南沿江城际、盐泰锡常宜城际、苏锡常都市快线等线路。其中，盐泰锡常宜铁路、苏锡常都市快线都将接入惠山站
中国企业网财经提示：近年来，江苏坚持把加快构建现代综合交通运输体系作为高质量发展最迫切的任务，把铁路作为交通基础设施的主战场，加快建设“轨道上的江苏”。目前无锡境内即将开工及规划建设的铁路主要有盐泰锡常宜城际铁路和苏锡常都市快线，这两条铁路均将接入沪宁城铁惠山站。