东南亚 “超级应用程序” 和decacorn Go-jek的成功故事已经成为童话故事。即便如此，这家市值100亿美元的公司的最佳日子仍遥遥领先。Go-jek最终在对阵Grab的比赛中获胜并成为东南亚的主导球员有四个原因。
解决了一个真正的问题
Airbnb创始人布莱恩·切斯基 (Brian Chesky) 和乔·格比亚 (Joe Gebbia) 多年来一直在努力争取他们的企业在世界上应该做什么。它应该帮助人们在另一个城市参加会议时找到一个可以撞上的充气床垫，还是应该出售奥巴马的早餐麦片？
Go-jek从来没有那种存在的无知。正如该公司在其网站上所写的那样，从一开始，它就专注于改善 “印尼人民的福利和生计”。这意味着解决实际问题。
任何去过印度尼西亚的人都知道，那里的人们每天必须克服的最大挑战之一是最基本的: 在首都雅加达等拥挤的城市中从一个地方到另一个地方。由于遍布15,000一些岛屿，印度尼西亚的2.69亿消费者不愿在网上订购商品，因为岛际运输可能既缓慢又昂贵。
据政府称，首都雅加达的交通噩梦使该市居民每年损失50亿美元。拥堵是如此严重，以至于摩托车出租车 (称为ojeks) 现在远远超过了汽车出租车，后者更容易陷入交通拥堵。
Go-jek的名字来自这些摩托车出租车。通过利用对乘车共享服务的需求，使其更容易找到并付钱给驾驶员，然后扩展到18个垂直市场，这已经取得了巨大的成功。消费者现在转向Go-jek提供服务，包括送餐，按需按摩，快递服务，票务，清洁和账单支付。
该公司声称每天处理超过300万个订单，并拥有200万多个驱动程序。它正在从印度尼西亚扩展到印度，泰国，越南和菲律宾。
到目前为止，印尼消费者已经下载了Go-jek的应用程序1.3亿次，给或拿了几次，但事情并不总是那么顺利。当Go-jek推出2010年时，它所拥有的只是一个呼叫中心和excel电子表格上列出的20个驱动程序。客户会打电话，操作员会扫描电子表格，并尝试找到合适的司机进行接送。
尽管缺乏早期的复杂性，但Go-jek使前往雅加达变得更加容易。它解决了一个真正的问题是它成功的关键。尽管它已经扩张，但该公司仍然专注于让用户更轻松。
了解当地市场
要走的第二个关键-jek即将统治东南亚的地位是它融入其市场的深度。Go-jek完全了解印度尼西亚，并为市场量身定制服务。
就目前而言，这很好，但傲慢和无知往往会导致国家冠军在试图进入其他国家时失败。Go-jek精心计划了其国际扩张，以避免这些问题。
对于在越南和泰国的新业务，该公司已让当地团队选择是否使用母公司的品牌名称。他们定居在越南的Go-Viet，然后到达泰国。
这些公司将独立于印尼母舰运营。当然，他们将拥有只有像Go-Jek这样的老牌领导者才能提供的支持和指导。但他们也将与当地合作伙伴合作，围绕当地需求设计业务。
Go-jek首席执行官Nadiem Makarim告诉CNBC，他希望这些扩张业务中的每一个都 “制定出独特的市场主导战略”。
实现企业家生态系统
任何提高印尼微型和小型企业盈利能力的事情都将
对生活水平和经济增长产生巨大影响。据东盟称，小型企业占印尼GDp的50% 以上。
Go-jek在印尼扮演的角色与eBay，Etsy和亚马逊在其他国家/地区扮演的角色相同，但影响更大。它创建了一个平台，企业家和内部运营商可以使用该平台来吸引新客户，建立新技能并提高盈利能力。
在Go-jek之前，Ojek司机将仅限于将人们从一个地方运送到一个地方，并且只能在附近找到客户。他们的收入受到限制。
现在，驾驶员可以使用该应用程序从更大的区域中查找乘车客户。在午餐时间，他们可以运送食物。如果他们的时间很慢，他们可以交付几个包裹。Go-jek让司机可以使用无现金支付和网上银行。
Go-jek将其驱动程序视为另一种形式的客户。该公司没有正式雇用司机，但确实为他们提供了完整的事故保险，这是廉价的私人健康保险甚至安全培训的选择。
司机并不是Go-jek授权的唯一微型企业家。该公司希望今年能在基本财务、管理和营销技能方面培训35,000小型企业人士。
送餐服务Go-food使有抱负的餐馆老板也更容易开展业务。他们不再需要租用带有桌子和椅子空间的临街空间。仅送货模式是可行的，可以让他们在离厨房25公里的地方接触到客户。Go-jek报告称，加入Go-FOOD的小企业平均销售额增长350。
Go-jek甚至进入了GoFundMe式的筹款活动。在今年5月的斋月期间，该公司筹集了超过350,000美元，用于生病儿童的医疗需求和其他良好原因。Go-jek司机Bang Tabrani和他的家人收到了总计近2000美元的捐款，用于为他三岁的女儿Dalisha提供药物和护理。这个女孩已经为她的脊柱裂和脑积水接受了五次手术。
管理谦虚
Go-jek的最后一个优势是谦虚。联合创始人兼首席执行官纳迪姆·马卡里姆 (Nadiem Makarim) 令人惊讶地展示了这一点，他今年4月年满35岁。尽管Go-jek取得了成功，但其管理层并没有表现出以自我为中心的自我重要性，这导致了Uber的前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 的垮台。
马卡里姆非常愿意承认运气在他的成功中发挥了重要作用。事实上，他在接受《亚洲管理》采访时表示，幸运的时机是Go-jek的 “核心优势”。
“当你开始思考一家公司发展速度与Go-Jek一样快的数学概率时，” 他告诉《雅加达邮报》，“那么这个概率很快就会接近零。”
Makarim相信，专注于serendipity扮演的角色会增加巨大的感激之情，并迫使人们不断警惕，感激并意识到自己的局限性。这些都是成功领导者的特质。