特斯拉后视镜中的威胁比看起来更近，但埃隆·马斯克并没有退缩。他为比赛感到 “高兴”。实际上，他希望大型汽车公司已经将踏板放在金属上。
“我很高兴看到这些其他公司的这些公告，” 马斯克在接受丹麦报纸b ø rsen采访时谈到越来越多的竞争对手加快电动汽车计划。“我希望他们的行动比他们宣布的还要快。”
从GQ的页面到Motor City的心脏地带，这位有远见的企业家几乎一直恳求传统汽车制造商参加电池驱动的汽车竞赛，而且几乎在任何时候他都受到媒体的关注，这通常是。
马斯克 (Musk) 目前正在海外为特斯拉 (Tesla) 的第一家欧洲装配厂剪彩，他最近指出，自他位于加利福尼亚州帕洛阿尔托 (palo Alto) 的初创公司推出其首款豪华电动跑车Roadster以来，已经过去了七年。现在，在一个充满气候变暖的世界中，估计有12亿辆汽车 (其中只有大约2.5% 辆是电动，燃料电池或电池电动)，这位亿万富翁正在冷静下来，彻底谴责汽车业在可持续发展的车轮上睡着了。他今天的做法似乎比醋更蜂蜜。
当伯森 (b ø rsen) 询问他对与汽车和能源行业巨头的看法时，马斯克 (Musk) 承认这是具有挑战性的，但他指出，尽管他是一个具有破坏性的局外人，但他的汽车公司的发展范围如何。“这有时会相当困难，” 他承认。“大型汽车公司和大型能源公司的肘部相当尖锐，因此，在不同的时间，他们试图压制像特斯拉这样的小公司，但总的来说，我认为我们得到了民众的支持。”
B ø rsen采访者指出，其他一些高端汽车制造商，特别是保时捷，正在受到关注。马斯克的回应是强调了他推出特斯拉汽车2003年背后的 “意识形态动机”: 通过普及可持续交通来阻止人类灭绝。如果所有其他方法都失败了，请打包您的SpaceX太空服，这是火星或半身像。
“我们做特斯拉的原因是为了加速可持续交通的到来，让更多的电动汽车上路，” 马斯克说，“为此，我们实际上开放了我们所有的专利。任何电动汽车公司都可以使用我们的技术。没问题。他们甚至不必向我们支付费用。”
分享和分享，吃你的心，苹果。马斯克欢迎挑战，因为它是在比赛后期。如果没有来自更多竞争对手的更多电动汽车，他担心我们的世界和我们的物种的未来，也就是说，如果人工智能不能首先消灭我们。