德国为全球重要汽车工业国，但其汽车制造业的电动化步伐，与美国和中国相比显得相对缓慢。为进一步提高电动车发展，德国政府计划在2020年开始的五年内，将电动车补贴增加50%，借此促进消费者购买电动车。
路透社4日报导，根据该报所看到的政府文件，德国政府将自2020年起展开扩大电动车补贴的五年计画，对插电式混合动力车(PHEV )的补贴将从3,000欧元增加至4,500欧元，对于售价超过40,000欧元的车款，补助金额将增至5,000欧元。
德国当局希望2030年路上行驶的电动车数量可达1,000万辆，德国总理梅克尔4日造访福斯位于德东Zwickau的电动车工厂，她致词时表示，政府将在2035年前投资35亿欧元(约39亿美元)，在全国广设电动车充电站，希望能在2030年前完成设置100万座充电站。
欧盟最新的汽车碳排政策即将于2020年上路，汽车制造商必须将新售汽车的平均二氧化碳排放量限制在每公里95克，否则每辆车每超标1克即罚款95欧元。在今年9月的法兰克福车展上，欧洲汽车制造商警告，欧盟严格的排放目标，恐对汽车业造成灾难性冲击，原因是电动车尚未成为市场主流。
《华尔街日报》8月15日报导，电动化趋势让德国传统汽车业面临转型压力。根据德国联邦政府辖下的就业研究所(Employment Research)预估，假设电动车占新车销量于2035年成长至23%，将导致德国经济产出损失200亿欧元(约224亿美元)，相当于国内生产毛额(GDP)下跌0.6个百分点，并使汽车产业减少13%的工作机会。
中国为全球最大电动车市场，但受政府削减补贴、经济放缓影响，使得销量逐渐下滑。根据中国汽车工业协会(CAAM)10月14日公布的数据，包括混合动力车和纯电动车在内的新能源车，今年9月销量比去年同期大减34.2%，较8月的跌幅(15.8%)进一步扩大。