韩国汽车制造龙头现代汽车(Hyundai Motor)上月宣布，将投资15.5亿美元在印尼设立工厂，作为该公司首个东协生产基地。据韩媒报导，该工厂将采用当地合作伙伴提供的零件进行生产，这是现代汽车自2000年开始扩展海外生产据点以来，首次不使用现代集团旗下汽车零件商现代摩比斯(Hyundai Mobis)的零件。
《BusinessKorea》周二(17日)报导，现代汽车将在今年底前动工兴建印尼新厂，为该公司位于东南亚的第一座整车组装厂。据现代汽车规划，未来该工厂将不使用现代摩比斯的汽车零件，而是改向当地零件厂商采购，尽可能降低南韩厂商供应比例以削减成本。
报导指出，为打入日本竞争对手主导的东南亚市场，现代汽车计划执行本地化策略，推动供应链在地化来降低成本、提高价格竞争力。若使用韩制汽车零件，将难以达成压低汽车终端价格的目标。
南韩产业研究院(KIET)资深研究员Lee Hang-ku分析指出，日本汽车制造商早已进入印尼设厂，因此当地已有现成的汽车工业生态圈。Lee研判，现代汽车已决定在不仰赖现代摩比斯的情况下，致力降低采购成本，增加在价格竞争上的能力。
韩联社、《BusinessKorea》先前报导，日本汽车品牌在东南亚市场的市占率有超过九成以上的销售表现，而在印尼市占率高达97.5%。印尼前五大汽车品牌厂商均来自日本，分别为丰田(Toyota)、大发(Daihatsu)、本田(Honda)、三菱(Mitsubishi)和铃木(Suzuki)。
据南韩产业通商资源部12月13日公布，2019年11月南韩汽车制造商出口的汽车数量为217,498辆，与前一年相比萎缩8.6%，主要因亚洲市场疲软和OEM订单出货量减少。以价值计算也同样呈现下滑，相较去年同期衰退1.4%，降至39.1亿美元。