在新一代信息技术蓬勃发展的当下，我省将互联网“密织”进道路网，催生出新的交通生态圈。以智慧公路路网建设为代表，智慧交通正用科技的力量为群众出行提速增效。
智慧保畅，
提升高速公路通行效率
沪宁高速自开通以来，车流量一直在增加。目前，沪宁高速无锡段长45公里，日均车流量达15万辆，节假日峰值流量达24万辆，远超设计标准11.5万辆。
“超饱和流量常态化，导致交通事故多发、安全风险加大。”江苏宁沪高速公路股份有限公司运营管理中心副主任杨登松介绍，在道路无法进行规模化工程拓宽的前提下，探索数字化手段疏堵保畅是唯一选择。
“以快保畅，加密救援布点，动态循环补位，提高救援时效。沪宁高速无锡段在全国首创主线救援驿站，推动超大流量路段应急救援零距离，10分钟到达率由36%提升至83%以上。同时建立一路三方联动救援模式，20分钟救援现场到达率98.5%，1小时恢复畅通率近100%，应急救援时效性位居行业前列。”杨登松说，并且，在业内率先尝试特殊情况下临时借用应急车道，通行效率提升50%以上。
“我们还在行业内率先应用物联网智慧锥筒，精确采集事故等信息，建成国内首个高速公路匝道智能管控系统。”杨登松介绍，数字化信息的快速流动既掌握了道路动态，也管控了汽车通行状态。
业内人士认为，随着5G、大数据、云计算、人工智能等信息技术的深度应用，把传统高速公路打造成智慧高速，可以有效提高道路的运行效率、安全水平和服务能力。
未来已来，
智慧高速方案落地五峰山
在“精细化管控”沪宁高速无锡段的同时，江苏推动智慧高速技术革新，建设了一批智慧高速公路应用试点，在全国率先探索智慧高速应用技术，力争打造一批“好用、管用、实用”的智慧高速技术体系。
近日，历时26个月的研究、设计和论证，五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”方案落地。交通领域专家认为，这标志着江苏交通新基建取得突破性成果。
专家介绍，五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”，将通过“全天候安全保障、全方位出行服务、全数字运营维护、全寿命绿色建管”等一系列创新场景设计，确定车道级雾天行车诱导研究、车路协同技术研究与应用、基于无线探针的交通状态识别研究等多项关键技术探索，建设全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路。
围绕智慧高速公路建设，江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰介绍：“我们正全力推进信息平台搭建、科研成果应用、试点项目获取等工作，深入试点互联网技术、物联网和新型传感技术的应用，如建设高速公路调度云、服务云等。其中，在推进智能收费体系建设方面，通过ETC门架建设、车道改造建设、入口称重建设、省界物理站拆除和并网联试联调，快速高效实现了自由流分段式计费，全方位支撑智慧高效服务。”
5G发力，
让“聪明的车”走“聪明的路”
日前发布的《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重大专项中提到，到2022年，沪宁高速、苏通大桥和江阴大桥将被打造为智慧高速，通行效率提升10%、交通事故下降10%。到2025年，路段通行效率提升15%，交通事故下降20%，能初步具备货车进行L3级别自动驾驶的行驶条件，具备路测与车辆通信交互的条件，实现更高质量智慧高速。
此次重大专项将开展8个方向的专题研究，其中包括基于“新一代通信技术智慧高速出行服务关键技术专题研究”。这项研究明确了5G基站布设方案，探索5G在智慧高速中的应用，保障路测设施设备数据高效传输，通过手机、车载ETC等精准为用户不间断提供交通基础设施状况、交通诱导、安全预警等信息。
江苏交控总经理顾德军表示，江苏高速将从路网级智慧控制与调度、数字化高速深化与拓展、高速大脑探索与实践、智慧高速产业高阶融合、“聪明的路”引领与协同等5个方面发力。未来的智慧高速，将实现车端、路端、人端、云端的有效协同。
下一阶段，我省还将围绕数字驱动战略，再打造一批智慧高速应用试点，再开展一批智慧应用技术研究，再推广一批智慧数据应用服务。将全面加快推进5G路网全覆盖，强化智慧决策能力建设，构建一批高质量、广覆盖、易应用的高速公路运营管理应用终端，推动江苏成为全国领先的数字化业务应用策源地，输出世界一流的交通管控业务操作平台。(朱璇 梅剑飞)
中国企业网财经：方顺利
