导语：中国销量回升，但吉利汽车部门预计亏损将导致第三年收缩。
自从冠状病毒封锁导致需求下降以来，中国领先的汽车工业集团一直在赞扬其销售反弹，尽管分析师预测该行业将迎来第三年的低迷。
中国汽车工业协会(CAAM)的上述评论是在中国最大汽车制造商吉利控股(Geely Holding)旗下子公司沃尔沃汽车(Volvo Cars)数小时之前宣布的，该公司预计将报告上半年亏损。
中国汽车工业协会(CAAM)常务副会长兼秘书长傅炳峰表示，在禁运使经济停滞了两个月之后，美国恢复了工作，从而促进了第二季度汽车行业的产销量。
傅说，整体表现好于预期，下半年市场将进入一个相对稳定的发展过程。
CAAM的数据显示，4月份的产量超过了200万辆，销售额同比增长4.4%。五月份，这一数字为14.5%。
紧随其后的三月，在锁定的高峰期，暴跌了24%。
需求是由被压抑的需求，地方政府的慷慨激励和制造商的折扣推动的。但是随着未来几个月的库存用尽，S&P Global的分析预测销售将再次萎缩。
标普报道，野村证券(Nomura)中国汽车研究部门负责人本杰明·罗(Benjamin Lo)在6月份的网络研讨会上说：“我宁愿使用'标准化'这个词，事情会恢复正常，这并不完全是复苏。”
沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)周二表示，尽管该汽车制造商报告了1月至6月的运营亏损，但预计其业务将在下半年恢复。
这家总部位于哥德堡的公司受到大流行的严重打击，该大流行暂时关闭了工厂，并使该行业的供应链紧张，许多主要市场和交通枢纽都受到封锁。
沃尔沃表示，第二季度中国已经恢复了稳健的增长，并预计美国和欧洲也会出现类似的回升。
首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)在一份声明中说：“如果市场如我们所预期的那样复苏，我们预计销量将恢复到2019年下半年的水平，这也是我们雄心勃勃地恢复类似利润水平和现金流的雄心。” 。
沃尔沃表示，市场的复苏使该公司得以恢复除南卡罗来纳州里奇维尔的查尔斯顿工厂以外的所有工厂的生产。
吉利于2010年从福特汽车公司(Ford Motor Co)手中收购了该汽车制造商，该公司报告运营亏损9.89亿瑞典克朗(合1.102亿美元)，而去年同期为利润55.2亿瑞典克朗，营业收入下降了14%，至1118亿瑞典克朗。
该公司在三月份曾警告称，由于冠状病毒大流行对其业务造成压力，2020年上半年的销售额，收益和现金流量将比一年前下降。