中国汽车产业正在加速迈向“新四化”——电动化、网联化、智能化和共享化，这是推动我国从“交通大国”向“交通强国”转变的重要力量。9月19日，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。车联网已经上升为国家战略。为了在全球的车联网赛道上取得先机，工信部印发的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》明确出了阶段性目标，到2020年，实现车联网产业跨行业融合取得突破，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水平明显提升。第二阶段，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，实现“人-车-路-云”高度协同。
9月份仅一周内，既有6家企业获批公测智能网联汽车。根据发改委预测，到2020年，在全球第一汽车大国中国，将有超过50%的智能网联汽车新车，每年大概有百万量级的新增联网汽车入市，中国有望成为智能网联汽车第一大国。
如果电动化是给汽车“换心”，智能化是给汽车“装脑”，那么数字车钥匙就是人和车之间的“心电感应”，是数字化的车主身份。
如今，研发数字车钥匙，正在成为全球车企大佬和科技巨头All in的集体选择。大众、宝马、现代、通用汽车陆续投身其中，苹果、高通、华为、NXP、松下、三星等也纷纷加入赛道。根据调查顾问公司Technavio的预测，2020年，全球数字车钥匙市场将增长11%，同比实现193万辆车增长。
9月27日的云栖大会数字身份生态论坛上，来自各个领域的顶级专家都将目光聚焦在了这把代表“身份”的车钥匙上。论坛主办方互联网金融身份认证联盟(International Internet Finance Authentication Alliance，以下简称IIFAA)重磅发布了基于芯片级可信认证能力的“数字车钥匙”解决方案。
作为数字车钥匙开发运营方，北京众望可信连接科技有限公司COO杨帅现场详细介绍了方案内容，同时发布的还有产业链合作伙伴共同完成的国内首个数字车钥匙团体标准。
根据IIFAA联盟核心合作伙伴，北京众望可信连接科技有限公司创始人李昂扬的定义，数字车钥匙就是把车钥匙虚拟成数字身份，是由车企发布，实现汽车和车主互相认证的有效依据，基于数字钥匙，可以保证车主与汽车交互中传递信息和数据的完整性、安全性和有效性。
数字车钥匙将作为车联网的关键性基础设施之一，构建起人与车之间可信的识别和连接体系，进一步实现车人的真正合一，最大程度上削减车联网服务中冗余的中间环节。数字车钥匙还可以进行人际流转，可控有序的分离车辆的所有权和使用权。
从用户端来看：未来，汽车物理钥匙将会像现金一样，不再是开车出门的必需品，数字车钥匙不怕忘不怕丢不怕偷，车主还可以向亲朋分享转借车辆，用车体验得到大幅提升。
对于汽车行业来说：产业对于物理车钥匙的巨额投入也会同步大幅降低;有了数字车钥匙，车企和车主之间不再是一锤子的交易关系，车辆交易的完成，反而成为持续服务的开始。2018年，中国汽车销量20年来首下滑，车企亟需在车辆销售之外，拓展新的营收来源，数字车钥匙可以助力车企依靠后续增值服务获得营收。
数字车钥匙更带来丰富的商业应用想象，通过临时授权数字钥匙给第三方，可以在人车分离的情况下实现多种服务。比如：您在出差的时候，可以安排车辆保养、维修，代客年检，服务人员通过数字车钥匙获取车辆位置，直接上车服务。您还可以在拜访客户的时候，给老婆订一束鲜花，直接配送到汽车后备箱……
有了数字车钥匙，租赁公司只需向租车人提供限时授权，不再需要见面交付、归还物理钥匙，同时通过IIFAA数字车钥匙集成的支付宝芝麻信用体系，用户可以方便地获得免押租车、信用扣款等金融服务，汽车共享、分时租赁业务随时随处可以完成。无感停车、自动扣费等出行服务更加不在话下。
在手机实现了智能化之后，消费品领域体积最大的移动终端——汽车，也要全面数字化，可是随之而来的，便是针对其安全性的拷问……“如果网联汽车的安全问题不能很好解决，就会对我们的人身安全形成伤害，这些问题越来越重要。”IIFAA理事长冯春培一针见血的指出。
开启无限想象的数字车钥匙同样面临全链路的重重安全挑战。
一是安全风险。
在手机端，木马病毒、虚假应用、账号盗用…… 黑客黑产们虎视眈眈;
在车机端，通讯信号被监听、篡改、重放等攻击如影随形;
在服务端，注入攻击、越权控制、信息泄露等挑战接踵而至。
二是信任矛盾。
数字钥匙替代物理钥匙意味着钥匙数据的留存， 数据的留存必然导致数据主体自主权的削弱，当主权面临挑战，协作双方的信任危机也就不可避免地被催生了出来。解决信任矛盾，亟需出台一个产业链上下游、供需两端共同认可的数字车钥匙标准。
当机遇和挑战同步而来，谁能顺应趋势，找到解决挑战的方法，谁就能拿到那把金钥匙。
IIFAA的数字车钥匙，具有高度可信性和安全性。这一方案基于IIFAA与整个产业链的通力合作，在设备出厂前，已在SE安全芯片或者TEE安全环境中预置可信密钥对，基于指纹或人脸等生物认证模式，在可信环境中完成整个身份认证环节。并且整套系统采用双向验证环节和多因子验证手段，极大的保障了数字钥匙业务场景的安全性。
其次，极致用户体验。凭借IIFAA可信认证技术标准在超过36个品牌、580款、15亿台智能手机上的广泛支持，基本上车主使用的任一款主流手机，都可轻松而安全的完成IIFAA数字车钥匙的适配和调用，解决了手机支持不全面的问题。
IIFAA数字车钥匙还可以离线控制，在无网络信号的停车场里也可以正常使用;可以轻松分享，广泛适用于分享亲友、共享汽车、分时租赁、权限控制等多元场景;低功耗高适配;轻松实现人车绑定……
可以说，IIFAA联盟正在通过强大的移动终端生态，借助场景驱动，大力拓展跨终端的合作，搭建起移动终端和智能车端的桥梁。而作为联盟核心组成力量的手机厂商，则借助平台生态协作，完成了和更多用户应用场景的连接，对此更加乐见其成。
迈入车联网的全新领域，以生态合作和场景驱动为信条的IIFAA联盟再次发挥优势，高效协调手机端、应用端、汽车端、服务端，根植于SE安全芯片、TEE安全环境的硬件安全能力，快速构建了具有云端一体的立体安全防护机制的IIFAA数字车钥匙方案。之所以可以如此快速的输出一套成熟的、可共享、可赋能给全行业的解决方案，完全得益于在过去四年的运营过程中，IIFAA所积累的强大适配能力和广泛的用户基础。
数字车钥匙正在成为IoT时代普及普适普惠的汽车基础设施，但是 “有身份”的数字钥匙，打开的不仅仅是车门。正如IIFAA理事长冯春培所说，可信的数字身份，可以承载数字世界中个人财富、形象、角色，可以实现数字世界到物理空间的自由切换和身份转换，也成为了未来数字资产和能力的载体。
北京众望可信可信连接科技有限公司作为IIFAA数字车钥匙的产品开发与运营服务方，期待与更多产业伙伴进行深度合作，务实当下展望未来，拓展数字车钥匙商业应用场景，在数字化的大浪潮中，探索创新数字钥匙在新领域中的新应用。