普氏能源资讯12月13日报导，今年以来导致锂价下跌的供给过剩因素在2020年可能还将持续。锂价自2016年至2018年初期间上涨了一倍以上，但今年以来表现疲软，较去年的高点已经下跌超过50%。分析师此前预期锂的需求增长将会超过供应，但随着矿商新一波的产能开出，以及中国的电动车销量下滑，锂市场的供需情势也出现了反转。
报导指出，虽然锂电池几乎广泛运用于电子设备，包括手机、平板，以及先进的储能系统等，但锂电池的需求前景仍主要仰赖于电动车，主要是因为电动车的电池要大得多。特斯拉电动车所装载的电池最高能达到90千瓦时，而反观iPhone一年的耗电量则预估仅有5-6千瓦时。标普全球普氏分析预估2020年全球电动车电池需求将达到150 GWh，约等于128,736公吨的碳酸锂约当量。
普氏也预估，2019年全球碳酸锂约当量的产量达到56万吨，2020年更将增长至80万吨，这会使得锂市继续呈现供给过剩的局面，主要的产量增长来自于澳洲、阿根廷、中国以及智利。报告指出，虽然今年以来锂价下跌，但矿商未必就受到影响，美商雅宝公司仍计划未来五年将碳酸锂产能提高12.5万吨。
全球最大锂出口国澳洲工业部的报告表示，全球有将近一半的锂（46%）是用于生产电池，而澳洲在2017/18财年的锂出口额已经超过10亿美元；虽然近几年锂市供给过剩，但长期的需求前景仍然可期，报告预估至2030年全球电动车销量将会从2018年的290万辆大增至5,000万辆。锂市的消费也将快速赶上供应，2020与2021年，全球锂矿产量预估都将仅年增2%，分别达到48万吨与49万吨，但消费量将分别年增25%与23.5%，分别达到39.3万吨与48.5万吨。
报告指出，虽然锂市的供应仍将大于需求，但供应面的增长已经趋于成熟，而需求还将大幅攀升，主要将是受到电动车销售的激励。报告预估，未来两年全球电动车销量都将有30%以上的增长，全球电动车销量将从2018年的290万辆增加至2021年的660万辆。今年全球电动车的销售增长放缓主要都是来自于中国，一是中国取消了一部分的电动车补贴，二则是受到中美两国贸易战的影响。