美国运输部长赵文静(Elaine Chao)公布了政府有关自动驾驶汽车的最新原则-被称为4.0，她说这是美国38个部门和机构在自动驾驶方面的统一努力。该提议是路透社周三早些时候首次报道的。
“从AV 4.0的收获是，联邦政府全力以赴，在自动驾驶系统的辅助下，实现更安全，更好和更具包容性的运输，” Chao说。
主管部门未批准新的法规以确保自动驾驶汽车安全。赵超在最近的一次采访中告诉路透社，相比之下，奥巴马政府的做法“非常规范……在很多方面都阻碍了创新。”
白宫技术顾问迈克尔·克拉佐斯(Michael Kratsios)说，这些原则将“为创新者营造有利于推进安全视音频技术的环境。”
周三发布的长达51页的4.0版政策文件称，美国政府将采取和促进“灵活的，技术中立的政策，使公众(而不是联邦政府或外国政府)能够选择最经济有效和最有效的交通和出行解决方案。”
美国国家运输安全委员会(NTSB)调查了Uber Technologies Inc测试车辆在撞车事故中一名行人的死亡，这是有史以来第一例自动驾驶汽车。NTSB责备了分散注意力的后备人员，他们在车辆无法正确识别行人和Uber的安全文化时未能进行干预。
NTSB在11月表示，美国监管机构应强制执行这些评估，并确保自动驾驶汽车具有适当的防护措施。赵超说，她仍在审查NTSB的建议。
公路安全倡导者说，政府的“自愿性准则是完全无法执行的，不会导致适当的绩效标准，也远远不足以保护公众所需的保障措施。”
赵超周三表示，“自动驾驶汽车每年有可能挽救数千人的生命。”
美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)正在审查如何消除自动驾驶汽车的监管障碍，并考虑是否让通用汽车公司(General Motors Co)部署一些没有方向盘的车辆。汽车制造商必须满足近75项汽车安全标准，其中许多是在假设有执照的驾驶员将控制汽车的前提下编写的。
“我希望联邦政府支持创新，但不要冒安全风险，”赵超对路透社说。