今年618一开始,京东的速度与激情模式就让“剁手族”大呼“过瘾”!
6月1日零点刚过,家住河北邯郸的杜女士就收到了在京东618抢购的一款自拍杆,此时距离她下单仅仅过去了9分36秒。这个历史记录一诞生,用户眼珠子都惊得快掉下来了。原来不止一线城市才有超级速度,就连邯郸这样的四五线城市消费者也可以在第一时间拿到下单的商品。
毫无疑问,这样的速度,为京东在网购体验中赢下了鲜花与掌声。
回望历史,今年已经是第17届618。事实上,历年电商大促,物流建设总是跟不上消费者下单量的增长。前几年爆仓的现象非常普遍,现在快递卡在路上“一动不动”让人备受煎熬。物流快慢已经成为消费者网购时用脚投票的关键参考,在这种趋势下,今年618各大电商平台纷纷加入快递配送战,试图通过速度拉拢消费者。
那么,今年的快递速度到底怎么样,京东是不是真像它宣传的那么有底气?菜鸟的爆仓现象到底有没有解决?我们选了京东、苏宁、淘宝3大主流电商平台做了一次实测。
一、淘宝发货比较慢,揽件拖累快递速度
笔者第一个下单的平台是淘宝。5月31日下午5点,笔者拍下一套化妆品,此后该产品一直没动静。直到6月1号下午4点多,也就是下单近24小时后,物流订单才显示卖家发货,商品正等待揽收。这样的速度,很难让消费者满意。
发货揽件浪费太多时间并不是淘系的本意,今年5月26日,菜鸟宣布618物流将继续与“通达系”合作,提前将包裹放进前置仓,批量包裹实现一小时送达,超过一半可以在半天内送达,80%以上可以当日送达。菜鸟的愿景非常丰满,但现实往往是骨感的。
我们都知道,通达系普遍采用加盟制快递,正所谓“将在外君命有所不受”,上面的决策下达到基层后很难执行到位。正是这种模式,造成了履约能力的不足。
比如,有点商家收到零散包裹后不会第一时间做出反应,他们可能要凑够更多订单一起打包。再比如,虽然菜鸟用上前置仓,但它无法调动所有快递员第一时间打包发货。
事实上,早在去年菜鸟就曾宣布打造史上最快618:“从城市到乡村,从中国到全球,数千合作伙伴、数百万物流人全力应对包裹高峰,七种武器火力全开。”但口号不等同于结果,无论是阿里体系内的丹鸟,还是控股的“四通一达”,都没少被用户吐槽。
二、京东秒级发货,11小时签收,被赞快递狂魔
笔者第二个测试是京东,5月31日晚上10点13分下单,23秒后系统确认,18分钟后包裹从佛山发往深圳,3小时后达到深圳,9个小时后开始配送,11个小时就收到货了。
这个订单全过程可谓行云流水,京东大脑在收到用户订单后,立即将信息匹配到离笔者最近的仓库,分拣设备将商品送上物流车,快递员完成最后几公里配送,一秒钟都没有浪费。
京东的配送速度得益于它的模式。和淘宝苏宁等购物平台不同,京东的核心模式就是自己买地、租地,在全国各大城市建立大仓库,提前将商品存进去,缩短商品和消费者的距离。这样,我们买东西在其他电商平台可能需要3、5天才能到,但是在京东半天就到了。
除了物流模式,京东还有一个法宝——大数据预测。今年618前,京东基于大数据爆款预测,将全球超过10亿件好物提前部署到距离消费者最近的730个仓库,为消费者提供了社区分钟级配送、城市群半日达等多元时效服务。京东方面透露,全国还将有20个核心城市用上这种社区分钟级配送的模式,让快递速度赶上外卖。
三、苏宁下单没动静,订单响应能力有待提升
笔者最后下单的是苏宁,6月1日凌晨4分,系统提示下单成功,但当晚商品就没有任何动静了,直到第二天中午12点多,包裹才从仓库发出,而京东此时已经签收两个多小时了。没有对比就没有伤害,苏宁这样的速度让笔者瞬间感到失望。
在本次618,苏宁同样宣布启用前置仓,将高频商品送入离消费者更近的仓库。据悉,目前苏宁已在51城实现半日达、315城实现次日达。虽然苏宁的前置仓最接近京东的物流模式,但很明显苏宁只学到了表面,没有学到精髓。京东物流除了前置仓,还有它的秒级响应能力,在人工智能系统下设备可以自动分拣、打包、装车。
比如,最近热议的“网红景点”打卡,在巨大的京东亚一仓库中,设备可以“黑灯作业24小时不打烊”,大大提高了效率,缩短了打包时间。而苏宁下单后,只能等待白天工作人员分拣打包装车,这大概就是笔者在苏宁下单后当晚没有动静的原因。
随着社会经济水平提升,我们网购已逐渐从“买商品”转变为“买服务”。虽然各大电商平台都已经注意到这个趋势,但掣肘于各自的物流模式,快递的配送速度和品质仍然有待加强。在这其中,京东坚持服务先行,从速度方面提高用户的购物体验,毫无疑问成为了电商圈的服务标杆。