有「中国特斯拉」之称的电动车厂蔚来汽车（NIO），从破产边缘起死回生，该公司6月份的交车数量缔造单月新高，而且第二季交车量大增近三倍，激励股价跳空大涨近19%。
2日蔚来汽车ADR爆冲18.58%收9.38美元，创2019年3月5日以来收盘高。今年第二季该公司股价大涨177.70%。
蔚来汽车官网2日新闻稿称，2020年6月蔚来交车量达3,740辆，年增179.1%。2020年第二季，交车量达10,331辆、年增190.8%、季增169.2%。今年上半，交车量累计达14,169辆。
蔚来汽车创办人、董事长、执行长李斌说：「6月份的月度交车量创下历史新高，协助创造了最佳季度表现」。蔚来财务长奉玮说：「2020年第二季交车量超越早前预估值的高端，有信心实现毛利率和营运效益目标」。
目前蔚来只在中国贩售电动车，未在美国开卖。今年年初中国疫情严峻，蔚来销售急冻，现金部位大减、一度濒临破产边缘。4月份取得近10亿美元的新融资后，才渡过难关。
该公司第二季交车量首度突破1万辆，改写季度新高。先前最佳季度纪录是在去年第四季创下，交车量为8,224辆。6月初高盛分析师Fei Fang就说，蔚来财务状况改善，而且该公司的豪华SUV电动车在用户间获得好口碑。
蔚来复活、拜腾倒下
蔚来熬过低潮，但是不是所有中国电动车厂都这么幸运。另一陆厂拜腾宣布，7月1日起将暂停营运六个月。新冠肺炎疫情使得中国电动车淘汰潮更为白热化，拜腾是第一家高知名度的牺牲者。
路透社、金融时报先前报导，中国定下目标，2025年新能源车占总体汽车销售比例，要从当前的5%升至25%，当局大力培植本土电动车业，出现数百家电动车厂。然而，去年北京政府减少补助电动车、重创销售，疫情更让业界吹起刺骨寒风。5月份中国新能源车销售连续11个月衰退、仅售出8.2万辆。新能源车包括电动车、油电混合车、燃料电池车。另一数据显示，5月份电动车和油电混合车的销售年减23.5%。
电动车业风雨欲来，分析师估计，只有少数业者能够幸存。Sino Auto Insights创办人Tu Le说：「中国电动车业正处于整并潮，原本需要12~18个月的时间，疫情冲击下，可能只要4~6个月」。拜腾至今尚未售出任何车辆，资金断链让该公司陷入困境。