整个汽车行业正在缓慢但肯定地朝着全电动的未来发展，这意味着电池将成为汽车越来越重要的组成部分。因此，你可能会惊讶地听到日产正在退出电动汽车电池制造业务。
日产和NEC 2007年合作成立了电动汽车电池制造子公司，称为汽车能源供应公司 (AESC)，日产持有该公司51% 的股份。但本周，日产宣布将把AESC出售给中国投资公司GSR Capital。
退出电池行业的决定实际上是日产去年做出的，部分是为了省钱，但到目前为止，它一直在制定细节并达成协议。日产汽车将首先收购NEC在AESC中持有的49% 少数股权，然后将该公司以未披露的价格出售给GSR。
据toCNET报道，日产汽车公司总裁兼首席执行官Hiroto Saikawa认为这是一个积极的举动，他说: “这对AESC和日产汽车公司来说是双赢的。它使AESC能够利用GSR的广泛网络和主动投资来扩大其客户群并进一步提高其竞争力。”他接着说，此次出售使日产能够 “加深我们对设计和生产市场领先的电动汽车的关注”。
AESC是仅次于松下的第二大电动汽车电池制造商。这似乎不太可能很快改变，AESC员工将很高兴听到没有人会失业或不得不搬迁设施。目前，一切都将保持不变。
这看起来是一个关于规模的问题。随着电动汽车电池变得越来越重要和需求，制造需要扩大规模以满足需求并保持合理的成本。我怀疑日产不想接受这一点，或者觉得它不能保持竞争力，所以选择在未来依靠一家不再能控制的公司采购电池。公司最终会后悔这个决定吗？