如今，社会飞速发展，人们生活水平也在不断提高，好多家庭为了出行方便，在有一定的经济能力的基础上，都会着手购车。但是怎么才能判断一辆车是不是好车呢？现在我来分享一个好方法，看汽车的内饰！
当然，这里说的看不是说就简单地看看，而是通过视、触、感、听、闻去细品！也就是从造型设计、NVH、做工选材、乘坐舒适性、车内空气五个层面去判断。
自主品牌当红代表大比拼
原因无它，汽车内饰设计制作是一个琐碎且繁复全面的工程，能把它们做好就体现了厂家对于这款产品的用心程度，而一款用心的产品，其它方面也必定不会太差。
来到实操，我们以第二代传祺GS4、哈弗H6和长安CS75 PLUS来举例，给大家详细讲解一下。选这三款车举例的原因是它们都有共同的特点：累计销量已经过百万，有着深厚的群众基础，是目前自主品牌里正当红且具代表性的。
高品质、豪华的视觉感受
首先是视，视表示的就是视觉感知，在你拉开车门坐在车内后给你的直观感受。大家都知道我们中国人对于内饰的要求是很高的，如何通过设计让整个内饰给用户呈现出时尚、高品质、豪华的视觉感受，这一点就考验设计师的功底了。
来看第二代传祺GS4，相较于第一代车型有着全新的变化，中控台的层次感非常好，上中下三层分得很明确，每一层用到不同材质，辅以多边形元素，制造出视觉冲击感。同时对称式的造型布局给人留下严谨的印象（仔细去观察，基本上所有豪华车都是对称式的布局），而匹配的双12.3寸高清大屏突出了整个车内的科技氛围。给人的直观感受就是这是一台豪华车。
而长安CS75 PLUS和哈弗H6的内饰则不约而同用到非对称式的布局，同样设计感和品质感很不错，放在目前整个A级SUV中三者都能排名前列，不得不说现在中国品牌在内饰设计这块越来越得心应手。其中长安CS75 PLUS和第二代传祺GS4一样，中控运用到了不同材质包覆，层次分明，双12.3英寸液晶科技感同样不错，只是随大流式的一体造型在新意上有些不及第二代传祺GS4。
哈弗H6虽然没有像第二代传祺GS4和CS75 PLUS那样运用大面积皮革包覆和双12.3寸大屏，但恰到好处的金色饰条点缀营造出了不错的典雅气息，且"鸡腿"状的电子挡杆也是哈弗H6的亮点。
第二代传祺GS4做工材质谨慎对待
而触指的就是你的手、身体能感触到的品质，主要体现在做工及材质。做工部分对于现在传祺、长安、哈弗这些一线中国品牌都没问题。这时看什么呢？看细节，细节处理能看出车企的用心程度。像第二代传祺GS4在扬声器面板饰条、仪表地台内衬这些少有人注意的地方都处理得严丝合缝，而即使是有些合资品牌，在这些地方也不会太过精细处理。
CS75 PLUS中控用料及做工
哈弗H6中控用料及做工
在材质部分当然是越高档的用料，感触品质就越好，但是像第二代传祺GS4它们之类的经济车型，自然不可能像豪华品牌那样堆料。如何用有限的成本，给予用户不打折的高品质，就体现一个车企的水平和诚意。如不论是第二代传祺GS4还是长安CS75 PLUS、哈弗H6，它们在用户手经常触摸到的地方都会用到皮革或软性材质包覆，比大多数合资同级车型都要做得更好。
第二代传祺GS4门板细节让配色更有层次感
不过在细节的表现上，三款车还是稍有不同，像第二代传祺GS4除了用到皮革/软性材质之外，还会适当的在门板、座椅等位置用到基本不会出现在20万以下车型里的麂皮材质，而且像挡把四周还使用碳纤维纹理贴片让配色更有层次感。
CS75 PLUS门板细节
CS75 PLUS和哈弗H6在这些地方则是选择使用仿皮包覆，其中哈弗H6还进行了菱格纹路处理。就用户功能性而言，其实大家使用都没什么区别，摸起来质感都很细腻。不过第二代传祺GS4所使用的麂皮材质的成本的确比仿皮成本高，另外就是乘坐时麂皮材质的摩擦力也更好一些。
哈弗H6门板细节
再者就是感，对于一款定位于家用市场的车型而言，感所指的就是乘坐、空间感受。座椅舒不舒服，与身体是否贴合；空间是否宽敞、是否实用，看似简单其实同样深不可测。
以座椅来说吧，我们中国人的身体骨架和欧美人是不同的，但是很少有车企会在意这一点去针对中国人身材开发座椅，形成了不是座椅适应人，而是人适应座椅的不合理习惯。包括很多中国品牌也是一样，都是直接从国际零部件厂商那采购座椅。座椅是第二代传祺GS4很骄傲的一个点，它的座椅专门根据我们中国人的体态特征进行了开发设计，使人体与座椅的压力分布更加均衡、更为贴合。实际乘坐来看，三者的舒适性差不多，填充物柔软且有一定的支撑性，久坐不累，但是，要说包裹性，第二代传祺GS4更好一些。
第二代传祺GS4后排空间
CS75 PLUS后排空间
哈弗H6后排空间
在空间方面，第二代传祺GS4达到了1570mm超宽横向乘坐空间，尤其是后排坐三人时舒适度会更好。但CS75 PLUS得益于更长的轴距，后排腿部空间相对两者更优秀，哪种设定更好看个人所需。三款车型后排地台都是全平设计，中间乘客的舒适性有保证，而第二代传祺GS4和CS75 PLUS后排座椅放倒后还可与后备厢形成全平，实用性比哈弗H6突出。放倒后容积分别为1560L（第二代传祺GS4）、1450L（CS75 PLUS），哈弗H6数据则官方未公布。
第二代传祺GS4后备厢空间
CS75 PLUS后备厢空间
哈弗H6后备厢空间
说完了感，再说说听。顾名思义，听表示的就是NVH，也就是车内静谧性。相对于视、触、感它更容易被感知，拿噪音测试仪一测便知，简单明了。虽然我们实际体验起来很简单，但是对于厂家而言，做好NVH的难度和成本投入远超上面三者，所以一款车的NVH若做得优秀，在其它方面基本就不会差。
还是以数据来说话吧，我们测得第二代传祺GS4的车内最低噪音仅为36.5db，为所测试的三台车中NVH做得最好的；长安CS75 PLUS为42.2 db；哈弗H6为41.4 db。而行业A级SUV通常最低噪音水平标准是在40 db左右。
最后是闻，闻和听一样，理解起来很简单，就是指的车内异味。这也是大家现在很关注的一点，车内异味小的车，意味着它所使用的皮革、阻尼片、隔音棉等材质都是成本更高的环保材质。这一点最快速的办法就是大家在购车时关闭窗户在车内久坐一会，感受一下就可知道。从我们实际体验看，三款代表车型的新车异味排序为：第二代传祺GS4<长安CS75 PLUS<哈弗H6。此外，还可看车辆是否配备有车载空气净化系统，这项功能对于车内空气清洁净化很有帮助，如市场指导价为11.38万元的第二代传祺GS4手动豪华版就配备了这项功能，长安CS75 PLUS配备这项功能的车型指导价为15.49万元，哈弗H6则是全系缺失。
说了这么多，相信朋友们对于如何从一款车的内饰去评判它的品质，应该有一定的了解。虽然在我们选择来举例的三款具有代表性的自主品牌车型中，第二代传祺GS4的表现是最优的，但这也并不代表其它两者就不是好车。因为销量也说明了大家对于它们的认可，也就是说它们的品质达到了这个级别用户对它的需求。而第二代传祺GS4能在测试对比中表现得更好，说明这款产品在开发时，厂家是以越级的标准去执行的。
现在，第二代传祺GS4已经正式上市，新车售价区间为8.98-15.18万元。搭配"越级7重礼"优惠政策：在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户，可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼！如此具有竞争力的价格和实惠的政策，可以说是非常为消费者考虑了。
综上所述，广汽传祺的精工制造是有目共睹的，这么多年越来越卓越的品质，也是当下口碑暴涨的原因。所以，一直到现在我都觉得当初我的选择是对的，第二代传祺GS4无论在驾乘感、还是在操作上，都足以媲美豪华车型，是当之无愧的性价比之王！
图片：官方、网络
转载改写自：球叔教你买车
原文标题：《一款车好不好，看内饰就能知道一半》
关键词：