美国商务部人口普查局12月23日公布，2019年11月耐久财订单 (经季节性因素调整后) 初估月减2.0%至2,426.25亿美元、远逊于市场预期的1.5%月增率，创5月以来最大跌幅、同时也是今年以来第五度呈现月减。
2019年1-11月美国耐久财订单(未经季节性因素调整)年减1.3%。
排除波动较大的运输项目不计，11月耐久财订单月增0.0%、逊于市场预期的0.2%月增率。
排除国防项目不计，11月耐久财订单月增0.8%、优于市场预期的0.0%。
2019年11月美国运输设备接单金额月减5.9%至791.86亿美元、创5月以来最大跌幅。
2019年11月美国机动车辆与零件业订单月增1.9%至597.34亿美元、创6月以来最大涨幅。
美联储(FED)12月17日公布的数据显示，美国11月机动车装配量年率(经季节性因素调整后)从10月的951万辆跳升至1,141万辆、4个月以来首度呈现扩增，高于2018年平均值(1,130万辆)。
2019年11月美国非国防飞机与零件订单月减1.8%至78.40亿美元、今年以来第六度呈现月减。
2019年11月衡量企业支出动向的核心耐久财订单(排除飞机项目不计的非国防资本财订单)月增0.1%至693.95亿美元、逊于市场预期的0.2%月增率。
美国核心耐久财出货金额(用来计算GDP当中的设备支出项目)11月月减0.3%。
美联储公布的数据显示，美国11月制造业指数年增率报-0.8%、连续第5个月呈现负值，创2015年3月至2016年10月以来最长低迷纪录。
美国企业圆桌会12月11日公布的季度调查报告显示，预期未来6个月自家公司的美国地区资本支出将会增加的受访执行长比例自36%降至32%，预期呈现持平的受访比例自50%升至51%、预期下滑的自13%升至17%；综合指数自73.4点降至64.5点、创2016年第4季(64.2点)以来最低，逊于历史平均值(76.7点)。