据媒体报道，东风集团（00489）母公司东风汽车日前召开年终媒体沟通会，提到今年首11个月的累计销量为324.8万辆，按年挫5.3%，低于整体车市约9%的跌幅；期内累计收入5225.1亿元（人民币．下同），按年减少3.7%；利润390亿元，轻微增长0.4%。
东风汽车26日股价
该报道提到，324.8万辆的销量中，东风自主品牌乘用车约占48万辆，合资品牌乘用车则为220.3万辆，后者仍是销售主力；至于商用车销量56.5万辆，令相关市占率提高至14.6%，重夺行业第一名。合资品牌方面，东风日产首11个月的累计销量为105万辆，按年增长1%，较去年提早5天突破100万辆；至于东风本田销量则为73万辆，按年升14%。
新能源车部门创高端品牌
报道引述东风汽车相关人士表示，明年车市表现很可能低于市场预期，但也进入筑底期；东风汽车将进一步提升经营质素，确保销售及利润达到目标，争取跑赢同业并提升整体市占率。
另外，早于今年5月已盛传东风汽车正筹备高端新能源车项目，代号为“H计划”，并为此成立“H事业部”，隶属于香港上市的东风集团；据报，该项目不属于目前东风汽车旗下的任何一个自主品牌，而是一个独立的高端品牌，将自行建立销售渠道。东风汽车经营管理部总经理高国林透露，H事业部日后将打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌探索创新管理机制模式。
另有媒体报道，东风汽车将于明年4月北京车展期间，正式发布“H品牌”，其定位与中国一汽旗下品牌红旗相近；而网络招聘平台显示，目前东风汽车“H事业部”正进行大规模招聘，办公地点位于武汉。
东风汽车在去年北京国际车展上，曾发布一款名为“e.π”的新能源概念轿跑车，具备500公里（纯电动）及1000公里（插电式混和动力）续航力，时速0至100公里的加速时间少于4秒；有分析认为，该车或是“H品牌”量产车的雏形。