综合媒体报道，中国新冠肺炎疫情虽逐渐纾缓，却在全球越演越烈。《华尔街日报》报道，即使中国港口已再运转，并将因疫情爆发滞留的数千个集装箱运出，西方港口却无法处理大量进口货物，中国的经济危机恐持续。
2月初以来，中国码头上大量堆积的集装箱导致抵达美国和欧洲港口的货物急剧下降，同时造成空集装箱严重不足，西方出口商需用这些空集装箱来运输从农产品到电子零部件等各种商品。
中国政府发布的数据显示，在政府实施封闭举措的高峰期，中国最大的八个港口的集装箱吞吐量在2月份同比下降了19.8%。
根据贸易数据研究集团Panjiva的数据，2月份从中国进入加州三大海港（洛杉矶、长滩和奥克兰）的集装箱数量同比下降了35.2%。邻近的洛杉矶和长滩港口加起来是美国从亚洲进口的最大门户，2月份处理的集装箱数量比去年同期减少了132,564个。
然而目前中国已逐步复工，美国的海港和沿海城市却面临封闭和经济中断，西方港口将无法处理大量进口货物。
总部位于希腊的Allied Shipbroking研究主管George Lazaridis表示：“如果汉堡、鹿特丹、洛杉矶和纽约的卡车司机和起重机操作员不能工作怎么办？谁来处理这些集装箱？”
其中，西雅图港在上周五关闭了四个集装箱码头中的两个，休斯顿港周四表示，暂停两个主要集装箱码头的作业，因一名在这两个港口工作的员工新冠病毒检测呈阳性。
因此，航运业高管表示，他们正采取新预防措施来保护自己的员工，如果一些港口工人生病并被隔离，或如果当局对公共场所实施更长时间的全面封闭举措，那么他们的运营可能会出现中断。
不过，洛杉矶港的首席执行长Gene Seroka预计，疫情对港口的影响不会像上个月中国上海和宁波港口那样严重，并相信洛杉矶不会关闭港口，“我们有10万人，他们并不是同时工作。我相信我们将有充足的健康劳动力，能够根据物流需求和个人卫生和安全要求灵活调整。”