受疫情因素影响，今年全球观光旅游几乎归零，导致航空股股价跌势惨烈。但有分析师认为，航空客运市场终究将在疫后复苏，建议仍可逢低分批布局。
《Barron’s》报导，花旗集团分析师Stephen Trent 21日出具研究报告，重申多家航空公司「加码」评等，包括达美航空、精神航空、瑞安航空控股公司、巴西蓝色航空和巴拿马航空公司Copa Holdings。
Trent在报告中写道，航空业正面临现金紧缩的寒冬，航空股仍处于低迷，尚未出现反弹迹象，不像运输和工业类股已开始从低谷回升。但他认为，这使航空股存在相对稀缺的价值，而挑战在于何时何地正常化。
报导指出，近期美国机场客运量明显回弹，主要动能来自国内休闲和小型商务差旅。相较之下，大型商务差旅和国际旅行依然严重受挫，对仰赖高利润商务客和国际长途航线的传统大型航空公司而言，仍无法拨云见日。
摩根大通分析师Jamie Baker对航空股持谨慎态度，预计要等到2022年，航空客运市场才能恢复到2019年的水平。国际航空运输协会（IATA）7月预测，可能要到2024年，全球航空客运需求才能回到疫情前的水准，较先前的预测又延后1年。
根据美国运输安全管理局（TSA）19日公布，10月18日，全美各机场入出境人数突破100万大关，创3月17日以来新高。当时旧金山湾区六郡下达「居家避疫令」，为全美进入封城阶段的开端。
另外，据TSA统计，截至10月18日为止当周，全美机场旅客入出境人数达610万人次，亦创下疫情爆发以来单周新高。
然而，全美机场客流量仍远低于疫情前水平。10月1日至18日，全美机场客运量较2019年同期下降65%，但与4月大跌90%以上相比，情况已明显好转。