疫情之下，国际央行狂撒钱，全球股市涨不停。今年来亚洲市值增加最多的前三大飙股，分别是虾皮购物（Shopee）的新加坡母公司Sea、中国电动车商比亚迪（BYD）、中国电商拚多多。
今年以来，Sea市值激增五倍、至1,026亿美元，晋身为东南亚企业的市值霸主。QUICK-FactSet数据显示，截至今年12月22日为止，2019年底市值超过100亿美元的500家亚洲大企业中，Sea的市值增幅高居第一。
Sea的三大营运支柱是---电商、线上游戏、电子支付，均受惠于疫情出现爆量成长。该公司也继续强力行销、抢夺市占。不只如此，Sea本月稍早获得新加坡的网络银行执照，可望开启金融科技的新商机。Sea是少数在美国挂牌的东南亚业者，今年至今，Sea美国挂牌ADR飙涨380.31%。
中国电商拚多多的市值增幅在亚洲大企业中排名第三，今年来，拚多多市值飙高288%、至1,750亿美元。尽管中国疫情大致受控，当地网购仍有强势表现，今年第三季拚多多营收年增89%、至人民币142亿元；净损缩小至人币7.847亿元、低于去年同期的人币23.4亿元。
电商股之外，电动车厂也有惊人成绩。今年来，比亚迪市值冲高333%、至738亿美元，市值增幅在亚洲大企业中排名第二。11月份比亚迪的电动车销售年增两倍，成为中国电动车霸主。不只如此，比亚迪的电动车电池也出现突破，2020年发布了刀片电池，宣称能源密度提高30%、原物料成本降低30%。其他亚洲电动车电池厂也表现突出，陆厂宁德时代市值成长211%、至1,116亿美元。韩厂LG Chem市值走升149%、至534亿美元。
专家：陆掌控EV供应链将成霸主恐成欧美致命战略弱点
OilPrice、CNBC10月份报导，中国不只是全球最大的电动车（EV）市场，未来还可能成为电动车霸主！北京准备让中国电动车供应链进军国际，瑞银（UBS）指出：「未来五年，我们预料中国电动车供应链的业者将积极跨足海外。我们相信中国的材料成本低于其他海外市场，如果他们保持此一优势，陆厂相对于非中国业者，将有成本优势」。
瑞银表示，两家陆厂宁德时代和比亚迪，合计占全球电动车电池市场的1/3，预料在欧洲电动车「惊人成长」的协助下，宁德时代在中国以外市占，将从2019年的2%、2025年升至14%。
中国享有成本优势，是因该国掌控了大部分的电动车供应链。Benchmark Mineral Intelligence表示，2029年为止，全球计划兴建136家锂电池工厂，其中107家位于中国，美国只有9家。BNEF9月报告称，中国控制全球锂电池原料炼制的80%市占、控制电池产能的77%市占、控制全球零组件生产的60%市占。