Volvo Cars（浙江吉利控股集团子公司）执行长Hakan Samuelsson受访时表示，Volvo目前虽尚未受到芯片短缺的影响、但有可能在本季就会面临冲击。他透露，Volvo芯片供应链已取得未来4周的货源。
博世周四表示，持续进行中的新型冠状病毒（COVID-19）危机与芯片短缺可能会影响今年的全球汽车生产成长率。英飞凌执行长Reinhard Ploss周四也说，晶圆代工厂产能吃紧，整个汽车供应链都感受到芯片短缺的冲击。
英飞凌：数位化浪潮带动芯片需求攀高
Ploss周四透过财报新闻稿表示，英飞凌持续受惠于影响生活各个领域的数位化推动，半导体需求比以往任何时候都还要高。
Ploss指出，基于目前的接单动能以及多数产品产能利用率都处于不错的水准，英飞凌将提高制造产能投资金额，并将Villach电源芯片新厂启动时间点提前至本会计年度第4季（截至2021年9月底为止）。
微芯科技营运长Ganesh Moorthy周四指出，材料与委外代工成本呈现上扬，微芯已采取行动确保今年产能无虞、并据此调高产品报价。
福特汽车公司财务长John Lawler周四表示，依据供应商的预估，福特原定的第1季生产约有10-20%将受到芯片短缺影响。
博世：危机尚未结束，抢攻AIoT商机
汽车零件业巨擘博世周四表示，全球经济去年萎缩约4.5%、今年成长率预估将低于4%。
博世财务长Stefan Asenkerschbaumer周四透过新闻稿指出，危机尚未结束，居高不下的COVID-19新增确诊数以及相关社会、经济限制将压抑成长，英国脱欧与美国、中国的战略性竞争所引发的贸易限制也可能影响全球经济发展。
博世相信，结合人工智慧（AI）与物联网（IoT）的AIoT将可创造出数百亿美元市场商机。博世执行长Volkmar Denner表示，博世希望成为AIoT领域领导厂商。