CNBC报导，预计在11月1日取代德拉吉成为欧洲央行(ECB)总裁的国际货币基金组织(IMF)前总裁拉加德(Christine Lagarde，见图；图片来源：IMF)在9月23日播出的访谈中表示，美中贸易战是全球经济面临的最大威胁，美国和中国对彼此商品加征的关税将在2020年让全球经济成长缩减0.8%。
拉加德指出，贸易(贸易威胁)是全球经济的最大障碍、它就像是全球经济头上的巨大乌云，这意味着更少的工作岗位、更少的投资以及更多的不确定性。她说，时间拖得越久、不确定感就会加深，无论是投资人、企业以及规模的大小都不会在此刻进行投资，而会选择等待。
美国总统川普9月20日表示，他可以拿掉许多细节、迅速地与中国达成协议，但美国不求快、宁可求好。
Thomson Reuters报导，IMF原先预期美中双方已经课征与准备课征的关税可能会让2020年全球经济产出短少0.5%。IMF发言人Gerry Rice 9月12日在例行记者会上表示，IMF将会在10月公布新的修正经济展望数据。
Rice强调，他并未暗示IMF将预测全球经济准备步入衰退，「衰退」并非IMF目前的基线预测。Thomson Reuters曾指出，根据定义、全球经济衰退指的是年成长率低于2.5%。
英国央行( BOE)9月19日指出，由于美国和中国之间目前的双边关税比2018年初高约20个百分点，货币政策委员会(MPC)讨论了最新发展的边际经济影响和贸易战的累积影响。英国央行工作人员认为，如果将信心效应纳入考量，贸易战对全球商业投资成长的确产生了重大的负面影响。
IHS Markit 9月23日公布，2019年9月德国制造业pmi速报值自8月的43.5降至41.4、创123个月(2009年年中)新低。IHS Markit首席经济学家Phil Smith称、德国制造业数据简直是糟透了。
联邦快递公司(FedEx Corp.)9月17日以贸易紧张局势加剧、全球经济情势自6月发布2020年度财测以来进一步转弱冲击营收展望为由，宣布调降2020年度盈余预测。
嘉实XQ全球赢家报价系统显示，联邦快递(FDX.US)9月23日下跌2.10%、收145.65美元，创2016年3月16日以来收盘新低；今年迄今下跌9.72%。
道琼运输平均指数(DJT)9月23日下跌0.69%、收10,382.66点，较2018年9月14日所写下的历史最高收盘纪录(11,570.84点)下跌10.3%、符合技术分析所谓的修正(下跌10%或更多)定义。
衡量北美货运量的“卡斯货物运输指数”2019年8月年减3.0%至1.190(1990年1月为1.0)、连续第9个月呈现年减。
知名人力资源机构Challenger, Gray & Christmas, Inc. 9月5日公布的统计数据显示，美国8月运输企业宣告裁员3,554人。