日经新闻21日报导，因泰铢相对于美元走升、导致获利恶化，加上泰国车市不振，因此马自达(Mazda)将修正泰国的生产体制，计画把(从泰国)出口至澳洲的车辆生产移到日本进行，首先将在今年内把SUV车「CX-3」移到日本防府工厂生产。马自达泰国工厂年产能为13.5万台，据调查公司MarkLines指出，2018年该座泰国工厂的CX-3产量约2.5万台，其中每年最高出口1.4万台至澳洲。
泰国是东南亚最大的汽车生产据点，据MarkLines指出，2019年1-10月期间泰国汽车产量较去年同期萎缩4%至172万5,400台，就单月情况来看，自5月起就持续呈现萎缩、10月份更大减22.5%；2019年1-10月期间泰国车辆出口量也萎缩4.8%至90.6万台。
据报导，泰国车市不振，也让美国通用(GM)于8月表明将缩小在泰国的生产，据MarkLines指出，通用在1-10月期间的产量缩减了15%，而美国福特(Ford)也进行了和通用同程度的减产；另外，受车厂减产影响，日本制铁(Nippon Steel)也在泰国减产车用钢板。
根据MoneyDJ XQ全球赢家系统报价，截至23日上午7点，美元兑泰铢贬值(即泰铢升值)0.07%至30.170，今年迄今美元兑泰铢贬值约6.6%，美元兑泰铢10月21日收盘价30.0创2013年5月以来新低纪录。
马自达12月20日贬值0.83%，收953日圆，今年迄今股价大跌16.04%、表现远逊于东证一部指数(TOPIX)的上扬约16%。
根据马自达11月1日公布的财报资料显示，2019年度上半年期间(2019年4-9月)马自达全球新车销售量较去年同期萎缩8%至73.1万台，其中澳洲销售量萎缩10%至5.1万台、东南亚国协(ASEAN)大减15%至5.6万台。
马自达并将2019年度(2019年4月-2020年3月)全球新车销售量目标自161.8万台下修至155.0万台、将年减1%。其中，澳洲销售量目标自10万台下修至9.5万台、将年减14%；ASEAN自13.3万台下修至12.2万台、将年减10%。