氢能日益受到瞩目！由于太阳能和风能等再生能源，发电得看老天脸色，需要设置储电系统。氢是极佳的「能源载体」，可以用绿能进行水电解法，创造氢能，以满足未来的用电需求。
韩国时报8日报导，氢是地球上最广泛的元素，主要以水的复合物形式存在。氢能可以发电，但是要创造出氢能，需要用到电力。专家说，利用水电解法让水还原成氢和氧，可以创造绿色氢能。
太阳能和风能都需要看天候状况发电，储能系统是不可或缺的一环，氢能可以在此派上用场。德国E.ON打造了2MW的电厂，用风力产生氢能。澳大利亚也用太阳能制造氢能。Hyundai Mobis副总AhnByung-ki说：「电池会自行放电，储存在高压槽的氢能不会外泄，这提高了氢能作为能源载体的吸引力」。
Hyundai Motor Securities分析师KangDong-jin说：「如果氢能经济完全实现，全球能源霸权将从油气生产国，交棒至再生能源的高潜能国。视情况而定，这些天然资源短缺的国家，能变身能源输出国，韩国是其中之一。此种全球能源交易的结构变化，势必会影响国际关系和国安」。
欧盟将广设再生氢能厂
H2 View报导，氢能潜质大，欧洲全力推动，8日欧盟执委会发布了「欧洲清净氢能联盟」，计划2024年前要设立至少6GW的再生氢能水电解厂，打造100万吨的氢能。2025~2030年间，氢能将成欧洲能源系统的「根本环节」，2030年前将设立至少40GW的再生氢能水电解厂，届时氢能将有成本效益，能与其他能源竞争。
EURACTIV 6日报导，3月份欧盟执委会揭露了新的产业政策，欧洲清净氢能联盟是其中一环，将结合当地机构、政府、产业，在欧洲创造完整的氢能价值链。
氢能可以让钢铁和化学业，摆脱对化石燃料的依赖。这些产业需要高温，无法电动化，用氢能取代煤炭，进行炼钢、生产化学品，可以解决这些困扰。欧盟草案写到：「全面性的工业应用需要整体价值链的系统行动，从氢能生产和运输，氢能作为能源密集产业燃料的工业用途、氢能作为交通燃料、氢能平衡再生电力产出」。
韩联社、日经新闻报导，6日韩厂现代汽车交付了十辆氢燃料电池卡车至瑞士，为韩国首度交付燃料电池的商用车辆。现代汽车目标2025年前，出口1,600辆氢燃料电池卡车，将以长期租约的方式进行，减少客户的初期开支。