引述知情人士独家报导，苹果计划推进自驾车技术、目标锁定2024年生产配备自家研发电池技术的轿车。报导指出，苹果的新电池设计有望大幅降低电池成本并增加车辆的续航力。
知情人士指出，苹果最终仍可能将「泰坦计划（」缩小至自驾车系统。此外，大流行病所引发的延宕可能让车辆投产时间点推迟至2025年或更晚。
AppleInsider曾于2016年4月引述法兰克福广讯报报导，苹果在柏林设立秘密开发实验室，进军汽车业的第一款产品将是电动车、预计将委托奥地利Magna Steyr代工。
财报新闻稿显示，苹果去年度（截至2020年9月26日为止）研发支出达到187.52亿美元、相当于当年度营收的6.8%，高于一年前的6.2%。英国金融时报指出，这是苹果史上最高研发费用。
道琼工业平均指数成分股苹果（AAPL.US）周一开低走高、终场上涨1.24%，收128.23美元。
苹果芯片供应商台积电ADR（TSM.US）周一上涨0.53%、收104.83美元。
自驾车、材料科学商机诱人
Aurora Innovation Inc. 12月7日宣布收购Uber Technologies Inc.自驾车部门「先进技术集团（ATG）」。除了收购ATG，Aurora并且宣布与Uber建立战略伙伴关系、将Aurora的技术与世界领先的叫车平台连接起来。
戴森（Dyson）11月26日宣布一项新的27.5亿英镑投资计划、未来5年将投入新技术与新产品。戴森将在机器人技术、次世代马达技术、智慧产品、机器学习、连接性和材料科学等领域进行更多研究。
Ortex：特斯拉空头亏损285亿美元
根据Ortex Analytics的统计，2020年12月特斯拉（Tesla）空单部位报3,140万股、至少创2017年以来最低，远低于今年1月的9,360万股。
Ortex Analytics共同创办人Peter Hillerberg预估，随着特斯拉晋升为标准普尔500指数成分股，空头合计亏损金额高达285亿美元。
CNN Business 12月4日报导，美国航空业今年1-9月合计净损（排除特殊项目不计）242亿美元。
标准普尔500指数成分股特斯拉（TSLA.US）周一下跌6.49%、收649.86美元，创12月9日以来最大跌幅。