更新，2017年3月9日
Uber首席安全官乔·沙利文 (Joe Sullivan) 周二在公司博客中谈到了 “greyball” 技术的使用，并表示，今后，该工具将不会用于针对当地官员。
这是完整的声明:
我们想给每个人一个关于 “灰球” 的最新消息。此技术用于隐藏inpidual riders的标准城市应用程序视图，使Uber能够向同一骑手显示不同的版本。它被用于许多目的，例如: 员工测试新功能; 营销促销; 欺诈预防; 保护我们的合作伙伴免受身体伤害; 并阻止骑手违反我们的服务条款使用该应用程序。
我们已经开始审查这项技术迄今为止的不同使用方式。此外，我们明确禁止将其用于未来地方监管机构的目标行动。鉴于我们的系统是conpd的方式，要确保完全执行此禁令将需要一些时间。我们已经有许多组织寻求信息，一旦我们完成审查，我们将努力回复他们的询问。
原创故事，2017年3月3日出版，如下。
在对其领导力和公司文化进行严格审查的情况下，“纽约时报” 现在报道称，2014年，优步一直在从其应用程序中收集数据，以标记该公司认为正在使用或 “不当针对其服务” 的用户。
特别是，Uber标记了在四面楚歌的叫车服务被禁止的地区下载该应用程序的执法人员，这样它将比那些试图抓住它违反法律的人领先一步。
该公司用于执行此操作的系统称为Greyball，它是其较大的VTOS或 “违反服务条款” 计划的一部分。Uber的总法律顾问和法律团队批准了该计划，据《泰晤士报》报道，该公司大约有50人知道该计划。
时报记者迈克·艾萨克 (Mike Isaac) 在不愿透露姓名的情况下采访了四名现任和前任Uber员工，他们描述了公司将用户识别为可能是执法人员的人的方式。优步将搜索社交媒体资料，确定信用卡是否与警察信用合作社关联，或者根据可能是为诱捕行动购买的移动设备型号的假设，对可用的最便宜的移动设备型号进行统计。
相关: 在面对面的情况下，Uber将申请加州自动驾驶汽车许可证艾萨克报道说: “当一个有标签的官员叫一辆车时，优步可以在这个人的应用程序的假版本内争夺一组幽灵车，或者显示根本没有车。”“如果司机不小心接了一名警官，优步偶尔会打电话给司机，并指示他结束乘车。”
企业家联系了优步 (Uber) 请其置评，该公司还向《纽约时报》 (New York Times) 发表了一份新闻声明。
在声明中，Uber将该程序描述为用于保护其驾驶员的程序。“该计划拒绝向违反我们服务条款的用户提出乘车请求 -- 无论是旨在伤害司机的人、试图扰乱我们运营的竞争对手，还是与官员串通旨在诱捕司机的秘密 '刺' 的对手。”