Techcrunch获得的规划文件，对埃隆·马斯克 (Elon Musk) 提议的拉斯维加斯循环将如何运作进行了大量报道。这家无聊的公司负责建造三条隧道: 一条用于行人，两条用于乘客 “雪橇”，横跨拉斯维加斯会议中心校园。这两个车辆隧道将充满一支基于特斯拉的自动驾驶电动汽车车队，一次最多可搭载16人。
然而，有人担心，建造马斯克环路所需的隧道工程离邻近的拉斯维加斯单轨铁路太近了。据AsTechCrunchreports报道，单轨铁路官员游说进行更多的监督，并在靠近单轨铁路支撑支柱的地方运行。考虑到所涉及的严格公差，很可能是少量的中断可能会关闭高架铁路。
拉斯维加斯会议中心是一个庞大的建筑群，其众多大厅约有320万平方英尺的展览空间。在短期内，将增加一栋新建筑物，并增加140万平方英尺的空间，并在猫王大道上进行建设。这项扩建-被称为 “第二阶段”，预计将2023年开放，随后将对现有建筑物进行昂贵的翻新。
如果您想从南大厅的前门到新大楼交谈，您将走整整一英里。对于试图在短时间内覆盖这么多地面的贸易展览游客来说，每条路走半小时并不理想。因此，该组织开始寻找可以缩小距离的人员推动者，而马斯克的loop则是早期的竞争者。
该计划建议从第二阶段建筑穿过LVCC的中央停车场，在南大厅的后面结束的路线。在地面上，类似地铁的小入口会过滤到夹层，在夹层下方您会找到两个平台。目前尚不清楚的是，当吊舱在没有转弯空间的情况下到达两端的终点站时，吊舱将如何摆脱彼此的阻碍。
在这一点上，建议自动驾驶乘客雪橇将基于特斯拉的电动汽车。但是根据无聊公司官员简·拉巴诺夫斯基的评论，这些车辆将有一名人类驾驶员，或者至少是一名特工。这可能会增加骑行的价格和成本，至少如果从现在到拟议的项目2021年1月截止日期之间情况没有变化的话。
这些初步文件显然不是详尽的建筑计划，因此我们不能从中得出太多结论。但是，如果该系统像通过隧道行驶的人体模型特斯拉汽车一样简单，那么完成的项目可能会让人不知所措。而且昂贵，与成本相比，只是简单地标记了附近的一条道路，专门用于在大厅之间来回穿梭的穿梭巴士。