为争取劳动权益，去年9月，美国联合汽车工人工会(UAW)展开全国大罢工，最终与通用汽车(GM)达成协议，并引发福特(Ford)和飞雅特-克莱斯勒汽车(FCA)的UAW会员陆续发动罢工。据汽车行业智库估算，新劳动合约将大幅增加业者的人力成本，2023年前上看10亿美元之多。
美联社、CNBC报导，美国汽车研究中心(CAR)指出，UAW与通用、福特和FCA签订的新劳动合约，将进一步扩大三者与外资汽车制造厂之间的薪资差距。
根据CAR计算，2023年到期的4年合约，将导致通用和福特的平均每小时工资成本增加8美元、FCA每小时增加11美元。相较之下，外资汽车厂平均每小时仅增加2美元。
依此计算，通用和福特的平均每小时工资成本分别增至71美元、69美元，而FCA则增加至每小时66美元，使得3家汽车制造商的人力支出在2023年前增加8亿至10亿美元。
CAR计算的总人力成本，包括薪资、医疗保险费用、奖金及退休金等其他员工福利。
CAR产业、劳工及经济部门副总裁Kristin Dziczek表示，劳动力成本仅占汽车制造成本的5%，业者通常能藉由缩减其他成本来抵销。但CAR指出，随着劳动力成本走扬，汽车售价仍可能被迫上涨。
CNBC 1月2日报导，汽车产业研调机构Cox Automotive和JD Power/LMC Automotive发布最新数据，预估2019年美国整体汽车销量约1,700万辆，较2018年温和下滑1%，创2014年(1,650万辆)以来最低销量。
不过，2019年销售额可望创下历史新高。JD Power估计，2019年美国新车销售额将达到创纪录的4,620亿美元，较2018年增加84亿美元，为有史以来首次突破4,600亿美元大关。