综合媒体报导，中国近年来车市不振的情况，随着武汉肺炎疫情而加剧，2019年2月时，中国汽车销售较2018年2月下滑13.8%之多，结果中国全国乘用车市场讯息联席会昨日表示，2020年2月汽车销售，较2019年2月再崩跌80%，让乘联会直言，市场出现“严重异常”。
《第一财经》报导，乘联会表示，受到今年春节假期较早，以及肺炎疫情重击，中国1、2月汽车销售较去年同期下挫41%，而2月80%更是20年来未见的最大降幅；乘联会表示，在肺炎疫情当下，只有“特别急迫”的状况，才可能存在购车需求，且许多经销商根本未开业，“体现了市场的严重异常”。
从批发端来看，由于汽车产业链较长，零组件生产、物流等都因肺炎疫情而出状况，且需求疲软、经销商资金吃紧，因此批发端的数据更差，2月批发量较去年同期骤降86%。
由于销售不振，导致库存压力增加，2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，报导指这不但高于警戒线，还是有数据以来的历史新高。
不过乘联会也表示，2月4周的平均每日汽车销售，分别为811、4100、5411及1.6万辆，显示2月下旬汽车销售开始恢复。
中国国都证券估计，到3月销售仍会出现40%至50%左右的衰退，直到4月才会回到正轨；中国汽车工业协会副总工程师许海东就直言，疫情不但对汽车业第1季影响巨大，全年的市场都“不容乐观”。