配备Wi-Fi的穿梭巴士将科技员工从旧金山运送到硅谷的工作岗位，这只是谷歌、雅虎、苹果和Facebook等公司提供的一种额外福利。对一些当地人来说，这些巴士已经成为一种有形的象征，代表着席卷旧金山和奥克兰大片地区的贵族化浪潮。现在，旧金山市已经提出了一项计划，如果科技公司想继续为员工提供私人交通工具，就要向他们征税。
据《旧金山纪事报》报道，本周一，旧金山市长埃德•李宣布了一项为期18个月的试点计划，将根据穿梭巴士公司在城市巴士区的停靠次数收取费用。
如果该计划通过（它需要城市交通管理局的批准，看起来它会得到），穿梭巴士运营商将需要一个城市许可证，继续使用公共巴士站。每站每天1美元的收费是有意降低的（州法律限制这些费用只支付试点项目的费用）。市长办公室估计，这将带来160万美元的收入，所有这些收入都将用于支付该项目。
如果该计划通过，其他要求也将生效：许可证持有人必须向城市公共汽车让步，避开某些街道，并提供乘客和位置数据，以便执行和计划调整。
据《华尔街日报》报道，伦敦金融城与谷歌（Google）和Facebook（Facebook）等科技公司达成的这项协议已经酝酿了一段时间，但上个月发生的一系列抗议活动（包括活动人士砸碎奥克兰的一扇巴士车窗，以及多起抗议者用身体挡住公交车的事件）使人们越来越需要一个新的解决方案政策。
私人巴士的支持者说，这些巴士降低了排放水平和拥堵，而批评者和活动家说，这只是科技行业迫使旧金山提供过于慷慨政策（包括对Zynga和Twitter等公司的大幅减税）的又一个例子。
旧金山主管斯科特·韦纳（Scott Weiner）警告说，抨击科技工作者并不是解决绅士化问题的正确方法。韦纳所在的地区包括了代表团的一部分——旧金山是一个越来越时髦的地区，发生了一些公车抗议活动。《旧金山纪事报》报道说，维纳在宣布试点计划的新闻发布会上说：“我们需要停止将人们的工作能力政治化。”。